Ford Escort Berlina Start

Olá a todos!

Estou escrevendo esta mensagem pedindo ajuda com um problema que suspeito ser sério.

Tenho um Ford Escort sedan com motor 1.6L 16V Zetec com injeção eletrônica. O problema é que ele ficou parado por um tempo devido a problemas com a junta do cabeçote. Levei o carro para a garagem com meu pai e conseguimos consertá-lo. O manual especificava que um reaperto dos parafusos deveria ser feito por volta dos 5.000 km, e o problema começou a se repetir quase nessa quilometragem, suponho que por causa da necessidade do reaperto. O carro ficou parado por algumas semanas aguardando o conserto, e foi aí que o problema começou.

Enquanto o carro estava parado, a bateria descarregou. Desconectei-a do carro e meu pai (isso pode soar um pouco imprudente, mas é verdade) parece tê-la recarregado ao contrário quando a reconectou — vermelho no positivo, preto no negativo e terra no negativo — e começou a sair fumaça. Desconectei a bateria imediatamente, e é aí que minha dúvida começa.

Quais componentes do sistema elétrico podem ter sido danificados? Não me atrevi a mexer no carro porque não quero desmontar nada sem saber o que está acontecendo. Quais componentes têm maior probabilidade de terem sido danificados? O motor de arranque, o alternador ou outra peça?

Agradeceria muito a ajuda e os conselhos de vocês.

Saudações a todos!

É muito provável que os diodos do alternador tenham queimado, e você precisa verificar todos os fusíveis e relés, bem como a unidade de controle eletrônico. Se o fusível de proteção falhar, ele geralmente queima. Você precisa ter muito cuidado com as conexões, pois o sistema é bastante delicado e não suporta erros ou picos de tensão violentos, para os quais não foi projetado. Boa sorte e me mantenha informado sobre o que você encontrar durante a inspeção. Feliz Páscoa para você e todos os colegas da obra.

Verifiquei os fusíveis e relés, tanto no painel de instrumentos quanto no compartimento do motor, e todos estão bons. Os relés no painel de instrumentos parecem estar em boas condições. Imagino que eu precise remover a carcaça de plástico para verificar se estão queimados, embora eu não saiba como fazer isso sem danificá-la. Os pinos não apresentam sinais de queimadura. A unidade ECC parece estar em boas condições.

Os chicotes elétricos não apresentam danos visíveis no isolamento.

Com base na origem da pequena fumaça, perto do bocal de entrada de ar do sistema de injeção de combustível, suspeito que o motor de partida seja a peça queimada. Se não me engano, é a peça embaixo, onde os cabos positivo e negativo se conectam.

Como devo proceder? Devo remover o motor de partida para verificar se há queimaduras? Ou tentar com uma bateria nova para ver se o carro pega?

Jal, os diodos que você mencionou fazem parte do alternador? Eu sei como eles funcionam, mas... eu teria que remover o alternador para verificá-los, ou eles estão conectados antes do alternador, no cabo que vai até ele?

Obrigado pela ajuda! Atenciosamente!

Os diodos estão integrados ao alternador; remova-o e verifique seu estado. Remova também o motor de arranque e teste-o externamente com uma bateria em bom estado. Se tudo estiver normal, conecte a bateria, primeiro conectando o terminal positivo e depois o negativo ao terminal negativo para verificar se há uma descarga forte. Se funcionar, conecte-a e tente dar partida. Geralmente, você não deve ter muitos problemas, pois os circuitos principais são protegidos contra conexões incorretas. Boa sorte e me mantenha informado.