Ajuda com A3 1.8T

Boa noite a todos, fico impressionado com a de especialistas nesse tipo de sites, passo muitas horas lendo e não paro de aprender, e finalmente decidi escrever.
Antes de tudo, apresento meu carro e sua história, então vou lhe contar os problemas que tenho (que tenho certeza de que você pode me ajudar, já que toda vez que eu fazia menos workshops mecânicos e mais de mim com a ajuda de especialistas como você). E, finalmente, algumas das minhas perguntas que não são poucas. Eu o separei em partes para aqueles que não desejam ou tempo para ler a história do meu carro e ir diretamente para a questão do assunto.
HISTÓRIA DO MEU CARRO:
É um A3 8L 1.8T 150CV. Motor AGU; Comprei o proprietário de uma demolição por um preço decente, mas você pode imaginar o quão interrompido foi.
No começo, eu estava indo bem até fundar o motor por causa da minha inexperiência e cabeça ruim. A questão, o motor mudou e, desde que nunca terminou de se sair bem. Eu mudo um mecânico que não tem idéia e parece incrível continuar tendo o workshop com a maneira de trabalhar. (É claro que eu não sabia)
Após 1 e meia de trocar o motor, pego e quebro o coletor e um pedaço da borboleta de admissão onde o cabo de gás é tocado, entre outras partes. Eles o penduraram e supostamente consertaram as peças, o mesmo mecânico inexperiente que equivale a ele desde que eu estava em garantia motora, e não queria pagar outra por um erro disso.
Comecei a usar o VAG-COM recentemente e ainda estou estudando o funcionamento deste e de seus códigos.
Oks disse que, eu sei que não é necessário explicar todo esse Rollozo, mas dar ao romance um pouco mais de emoção e fornecer todos os dados possíveis, eu disse.
Nós seguimos os sintomas do carro e os códigos de avaria da VAG-COM que eu tenho.

Sintomas do carro:
- recruta muito instável, ele torna os sussurros ao frear, em um semáforo, por exemplo, até o motor às vezes.
- Consumo excessivo, passei a ter 30L/100km, em média, algo exagerado.
- não joga como deveria.

Códigos VAG-Com Averia:
esse diagnóstico é de esta manhã com o motor parado e frio.


Vag
-Comment: Release 311.2
-
n
Módulo
de controle
Parte P1559 - 35-00 - -
16486 - Sensor de fluxo de ar de massa (G70): sinal muito baixo
P0102 - 35-10 - - - intermitente

16514

oxigênio
(lambda) sensor B1 S1: Porque eu o coloquei porque o coloquei porque o coloquei porque o coloquei porque o coloquei porque o coloquei, coloquei no motor. VAG -Comment Version


:

Release 311.2

-N
Modure
Parte Intermitente 17967 - Parte do controle da válvula do acelerador (J338): Falha nas configurações básicas
P1559 - 35-00 - - -
16514 - Oxigênio (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction no circuito
P0130 - 35-10-10 - - - - -
195 - 35-10 (Lambda) RENTROIR 8 (MALFUNCION90 - 35-10 - 35-10 (Lambda) RENTROIR9 (MALFUNCION9 -ATMENT (Lambda): Nas configurações básicas
P1559 - 35-10 - - - Intermitente,

também fiz diagnóstico com o motor, mas não sei qual é a maneira perfeita de fazer isso, deixei os mesmos erros nos dois casos.
Diga também que os últimos problemas que tive são:
- O motor falhou, tremeu e em direção a explosões de escape, teve uma pipeta de uma bobina quebrada, mudou -a. Eu não acho que tenha nada a ver com os erros que tenho agora, mas explico tudo.
- Eu tive uma manga de admissão quebrada, mudei. Pode ser perfeitamente a causa do ajuste básico da borboleta, certo?

- Não me permite fazer o ajuste básico da borboleta, me dá erro. Poderia ser por causa do plástico que mantém o cabo de gás na borboleta, que é quebrada e suporta com um pequeno flange? Eu sou assim há muito tempo e isso não me deu problemas.



Perguntas:
- Qual é a maneira certa de fazer o diagnóstico? Com o motor quente, frio, de ignição ou parada?
- Por que não me deixa fazer o ajuste básico da borboleta? Existe alguma outra maneira de fazer isso?
- poderia ser o caudalimetro, a causa de consumir tanto? Ou o ajuste básico da borboleta?
- Como o fluxo e o teste EGR?
- Todos os sintomas do carro podem ser para essas falhas nos sensores?
- Eles deveriam ser os sensores ou seria que a limpeza das conexões com o desperdício?
- O que você faria se estivesse no meu caso? Pedido em cheques e procedimentos?
- Com a versão 311.2 Posso fazer todas as funções com meu carro?
Por favor, ajude, sou um garoto ansioso para aprender, tempo livre e sem dinheiro.
Espero não ter entediado muito você com todo esse post Rollozo. Depois
, muito obrigado antecipadamente, tenho certeza de que faremos meu filho alimentado.
PS: Anexo uma captura do erro quando faço o ajuste básico, a manga que está quebrada e a borboleta com o flange (embora n seja muito apreciado)
saudações e obrigado.

Vou tentar responder com o pouco que conheço pelo técnico na
primeira pergunta de A/C = o diagnóstico à temperatura normal ou metade do medidor de temperatura.
2a = o scanner não é muito bom ou o TPS não é eletrônico (quando você pisa no acelerador, move um chicote para aselera)
3rd: poderia ser ou ter um ar falso e a leitura está incorreta

4a

: com o iC, o que você já lê, o MEGABIT diz que é que se referia a uma embalagem sem sinações e e egr. Por exemplo, fotos de ar falsas.
8A: Não faço ideia