Esses motores (a energia da Renault) adocam o resfriamento do tópico, porque o radiador está cheio (pessoas que usam água em vez de anticongelante) e oxidam tudo dentro de clicar no radiador e aquecimento.
Ou porque o termostato, ou a bomba de água estão danificados, se for termostato, o aquecimento funciona, o que acontece é que o motor é aquecido muito mais do que o normal porque não passa água para o radiador.
Outra pasta de termostato é que ela está aberta, de modo que o consumo dispara (muito tempo com o motor frio) e separado que leva muito para aquecer e ter aquecimento.
A bomba de água se ela quebrar a água; portanto, se você não perder, não precisará estar errado. O caso raro que a turbina havia quebrado e não moveu a água poderia ter sido quebrado, mas é muito raro.
O tema \ "Bubbles \" bem ... Renault sempre foi um soco para expulsá -los, por isso é possível que haja algum ar que não acaba evacuando. É melhor pressurizar o vaso de expansão (mesmo que seja \ "adorou o pilão e soprando \") e abra os purgadores um por um até ver que a espuma ou o bubujitas não sai.
Se depois de purgar as mangas, elas ficarão duras e houver uma presença de gases na bunda, uma das duas ou a água ferve ou você terá um problema na junta da bunda ou na mesma cabeça do cilindro. (O fato de a prancha ser queimadura depende do sapato que você dá ao carro e se você lhe deu algum aquecimento).
Tudo de bom.
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