PEUGEOT 505 Sr. Distribuidor

Prezados Senhores,
se alguém puder me ajudar, preciso do diagrama de peças do distribuidor do meu Peugeot 505 SR. O problema é que, quando acerto o ponto de ignição, o motor funciona normalmente, mas assim que passa de 2500 RPM, perde o ponto imediatamente, começa a falhar e perde a faísca. Já verifiquei tudo relacionado ao sistema elétrico, o motor foi refeito recentemente, a única coisa que resta fazer é desmontar o distribuidor.

Não creio que seja um problema com o distribuidor em si; o problema pode estar no fluxo de ar do distribuidor ou no custo de seus componentes. De qualquer forma, você pode solicitar os manuais na seção de manuais. Boa sorte.

Parece mais provável que o sensor de efeito Hall, ou sensor de indução eletromagnética, localizado no distribuidor, esteja com defeito, e não o sistema de avanço de ignição.


Esse sensor determina quando a faísca ocorrerá na bobina, fornecendo ou interrompendo a energia para o circuito primário da bobina. Se o sensor estiver com defeito, ele falhará ao operar em uma frequência mais alta, fazendo com que a bobina pare de produzir faísca, o motor dê contraexplosões e, eventualmente, pare.

Outra causa comum de falha é o módulo amplificador do sinal de ignição; às vezes ele queima ou os conectores simplesmente falham, causando o problema de ignição.

A primeira coisa a fazer é remover a tampa do distribuidor e inspecionar a condição da escova de carvão, os quatro contatos metálicos internos onde a faísca de alta tensão ocorre e o rotor. Você também deve verificar a condição dos cabos, terminais e velas de ignição para descartar outras causas.

Em seguida, marque a posição do distribuidor com um marcador, um punção ou da maneira que preferir. Depois de retirar a bobina do motor, examine o estado dos fios e verifique se há sujeira na parte inferior do distribuidor, onde fica o sensor da bobina.

Atenciosamente.