Leva muito tempo para iniciar o motor

Começa a insistir é como se permaneça em três cilindros, uma vez que inicia não responde bem o mesmo não acontece de 30 que é submetido a 100, não sei se poderia variar o ponto ou é o problema da bomba, agradece.

É um 1.8 TD? Se é esse motor, o atuador elétrico que modifica a taxa de fluxo de injeção de ponto e bomba geralmente falha.

Com o motor frio, coloque o contato e você observará como um atuador que está no lado esquerdo e que usa um cabo de aço que termina na bomba se move, tenso o cabo e coloque a alavanca na posição inicial fria, você também notará o som do motor elétrico.

Se isso não o faz e, no entanto, ao jogar manualmente a partir da bomba Palanquita, o carro começa muito melhor do que o habitual, é um sintoma que o atuador é Chungo ou que a sonda de temperatura que o atuador comanda que o atuador morreu e, portanto, o sistema não funciona.

Outra coisa que também geralmente dá muita guerra é a entrada do ar para a bomba de injeção através dos plugues rápidos, para que o carro comece e pare e, em seguida, custa muito para colocá -lo de volta ou directivamente, não inicie o primeiro e você deve dar cinquenta vezes até o início até que você o obtê.

To find out if it is the latter (quite frequent in the Ford), it is enough to park the car downstairs on a ramp pronounced throughout the night, in the morning you start and if it starts well, it is because the pump has not been downloaded, if you repeat the test with the uphill car and it costs a lot to start it then ... obvious, the pump aspiration tube has been emptied and the pump has to suck the diesel again from the tank.

Outra maneira de verificar e investigá -lo é colocar uma jarra cheia de gasoleum no carro e colocar dois tubos, um na entrada da bomba e outro na saída, limpar o circuito, iniciar e parar o motor. Você o deixa assim a noite toda e, se na manhã seguinte começar, sem problemas, é porque a bomba não foi baixada porque é menor que o nível de incêndio a gás da jarra.

A solução é alterar todos os plugues rápidos dos tubos e os tubos de plástico por tubos de borracha unidos a picos e grampos, como uma vida útil, e colocar uma válvula anti -backgryground no tubo de entrada da bomba para impedir que ela seja descarregada.

Tudo de bom.

Um aplauso, por favor, para o Sr. megabeat_1, é bom lê -lo!