Se for um 307 2,0 HDI de 90 hp, você transporta o motor DW 10 TD e não usa nenhum tipo de sonda lambda no escape ou transporta filtro antipartículas no escape, com o qual a luz que está sendo ligada indica uma quebra elétrica ou eletrônica no gerenciamento do motor.
No momento, a primeira coisa é colocar o diagnóstico no carro para indicar o tipo de quebra, egr, medidor de fluxo, sensor de alta pressão, baixo ... mil coisas podem ser.
É possível que o carro pareça que está indo bem, mas, na realidade, não termina de ir \ "Redondo \", já que você está circulando com o quadro de distribuição em \ "um programa de falha", onde o mecanismo gerencia o mecanismo da melhor maneira possível, como os dados dos sensores que ainda funcionam. Mas o consumo é maior que o normal e os benefícios do Merman (às vezes os carros Dann ou puxam fumaça por escape). Por isso, recomendo que você não atrase a assistência mecânica.
Tudo de bom.