A alavanca de tração dupla atinge sua posição? ou está na metade?
Se a alavanca entrar no 4H ou 4L e a testemunha ligar, o fracasso pode estar nas buchas da frente, às vezes a gordura dos ônibus é difícil e o sistema Caraca ou roda livre que eles carregam não se conecta ou não é liberado quando você coloca o 4x4.
Se não se conectar, geralmente faz um clack clack clack clack e, se não for liberado, o que acontece é que, quando você coloca o 2H, o carro fica duro, como para e é porque ainda está movendo todo o sistema de tráfego, para libertá -lo quando você tem que voltar e andar de gargalhão para que o penhão.
A solução é desmontar as buchas da frente, lavá -las bem com diesel ou gasolina e colocar gordura nova e mais clara nos mecanismos de roda livre.
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