206: luz do freio de mão e pare ...

Muito obrigado novamente ...

Olhe para o motor é um registro de 1.4 Gasoline X-Line, 2003, CNP.

Eu o preenchi e parece que, por enquanto, não dá problemas de nenhum tipo ...

Para desativar a revisão da revisão:

1ª verifique o segundo contato
e segure o botão localizado entre o contabilidade e o termômetro do motor por 10 segundos.

Após esse período, a pontuação parcial dos quilômetros marcará 0 e a chave em inglês (falha e testemunha de manutenção) desligará.

As revisões estão agendadas a cada 15.000 km a partir dos primeiros 9000.

A 9000 quilômetros, é feita uma primeira inspeção onde todos os controles e sistemas são verificados e os níveis são verificados, nada é alterado.
(Tempo de cobrança de meia hora)

a 30.000:
Altere o filtro de óleo e óleo, todos os níveis do motor, status visual de tiras, pneus, pílulas, freios, fole de borracha, linha de escape, linhas de terminal e nível de bateria, faróis e pilotos (pesquisa de lâmpadas fundidas), vazamentos de óleo e o CO é verificado com o analisador de gás. Finalmente, é feito um teste de estrada para verificar o toque dos pedais, a caixa de velocidades, os freios e a direção.
(Tempo de cobrança por uma hora e meia)

Com 45.000,
uma inspeção é feita como os 9000 km, nada é alterado.
(Tempo de cobrança de meia hora)

a 60.000
trocam fluido de freio ou aos 24 meses, o que acontece antes.
Altere o anticongelante ou aos 24 meses, o que acontece antes.
Troque o óleo, o filtro de óleo, o filtro de ar, o filtro de pólen, o filtro de gasolina e as velas de ignição.
O restante da revisão é como o de 30.000
(tempo de cobrança duas horas sem abdominais e duas horas e meia com ABS).

Aos 75.000,
é feita uma inspeção como 9000 km, nada é alterado.
(Tempo de cobrança meia hora)

com 90.000
da mesma forma que a 30.000 km
(tempo de cobrança por hora e meia)

a 105.000
da mesma forma que a 9000 km
(meia hora de meia hora)

a 120.000
trocam fluido de freio ou aos 24 meses, o que acontece anteriormente.
Altere o anticongelante ou aos 24 meses, o que acontece antes.
Altere a alça de distribuição e a alça auxiliar, altere o óleo, o filtro de óleo, o filtro de ar, o filtro de pólen, o filtro de gasolina e as velas de ignição. O restante da revisão é de 30.000
(tempo de cobrança de três horas e meia).

E você concluiu o ciclo de revisão, isso significa que você começaria novamente com 135.000 km. O restante das coisas é alterado à medida que o desgaste nas análises é detectado. (Ou quando eles começam a ranger os ossos do carro).

Tudo de bom.

Muito obrigado de novo ...

vou tirar vantagem de você pela última vez. Vendo o motor do meu carro ...

qual óleo é o melhor para suportar mais km sem alterá -lo, dentro de um preço razoável.

E muito obrigado de novo ...

O óleo e o filtro de óleo do seu carro são trocados a cada 30.000 km, não é conveniente que os estejam mais (pois por si só já é um intervalo razoável).

Por exemplo, troco de petróleo e filtra a cada 15.000, embora mais de um leva suas mãos à minha cabeça e me diga que estou jogando o dinheiro, mas ..., talvez às vezes gastamos o dinheiro de maneiras mais bobas?. Pelo menos tenho certeza de que, em qualquer dia de inverno, ao começar o frio, terei petróleo no cárter e não viscoso e preto alcatrão.

O óleo que eu recomendo para esse carro, portanto, existem vários:
Motul 4100 SAE 10W40.
Castrol GTX SAE 10W40.
BP VISCO (não me lembro do número) SAE 10W40. (É o mesmo que Castrol, porque Castrol pertence ao BP).
Repsol Elite Multiválvulas SAE 10W40.
Total 7000 SAE 10W40.

Qualquer um desses óleos é muito bom, em termos do filtro Mann, o filtro de óleo PBR ou Purfux são as três melhores opções. Mas não estique o óleo mais de 30.000 km, que não é bom para ninguém e o longo será caro (desgaste prematuro, especialmente se houver muita circulação urbana fria).