Cancelar turbocompressor em fiat siiena td hl

Meu problema é bastante sério, o turbo quebrou, o óleo de lubrificação passa para admissão e fuga, por razões econômicas que é impossível para mim consertá -lo, gostaria de saber se é possível cancelá -lo e como proceder a partir de agora, muito obrigado.

O que você propõe não é uma tarefa fácil, muito menos, em primeiro lugar, a forma e o design do coletor de exaustão e do coletor de admissão impedem que você decida o turbo sem mais delongas.

Para remover o turbo, você deve colocar o coletor de exaustão e o coletor de admissão do mesmo motor na versão atmosférica (e não é barato com precisão).

Outro problema é a bomba de injeção, que é provada para fornecer diesel a um motor sobrealimentado. Ao sair do motor não -Turbo e com a mesma bomba, ele sente falta de ar e começa a jogar muita fumaça preta por escapar ao acelerar.

Para impedir que o óleo passe os colecionadores do turbo quebrado, a única coisa que pode ser feita é conectar o tubo de lubrificação turbo (como isso já está quebrado, nada acontecerá). Esta solução é temporária porque o motor respira muito por si só, já que as turbocompressas do turbo o impedem e circulaem assim até a oficina sem medo de ficar sem óleo no cárter.

Tudo de bom.

Megabeat Muito obrigado por sua resposta rápida, sou apenas um amador e, por isso, receio que, quando anular a lubrificação do turbo, termine de destruir e entre em partes para a admissão e causar a destruição do motor, o que você acha que é viável? Muito obrigado.

É um risco bastante viável, especialmente se circular com o carro mais do que estritamente necessário (além da dificuldade de respirar).

O que eu propus a você é estritamente chegar ao workshop se o seguro de carro não cobrir o transporte em Crane para o workshop. Mas, em nenhum caso, você deve usar o carro com o turbo quebrado para ir trabalhar todas as manhãs, por exemplo.

De qualquer forma, você terá que colocar o turbo antes ou depois, porque não pode deixá -lo.

Tudo de bom.

Você pode desconectar a mangueira que vai do turbocompressor à admissão facilmente para chegar à oficina sem usar os cilindros que são muito perigosos. Temperalmete você pode fazer isso.