Duvide sobre os "dentes" da prensa de embreagem

Bom dia a todos ao redor. Eu tenho uma pergunta sobre os "dentes" ou "unhas", não sei como eles chamam, da prensa de embreagem de um motor Ford de secto Cam. Talvez seja óbvio o que eu quero perguntar, mas já vi vários vídeos e tutoriais da maneira certa para instalar a imprensa, o disco e o colarinho neste mecanismo, mas em nenhum desses ou vídeos fazem a observação da minha dúvida. Basta instalar a prensa, o disco e o colar hidráulico e, ao purgar o sistema, notei que o pedal era muito difícil, mas não afrouxou a imprensa para conseguir a marcha. Tanta pressão sobre ele com o pé que a mangueira que leva o líquido para o Bombin foi libertada. Como essa barragem foi reconstruída, por uma casa aqui na Venezuela que tem muitos anos de experiência na restauração da embreagem, porque presumi que essa barragem estava com defeito. Ao abaixar a caixa de engrenagens, pude ver que os dentes ou pregos da prensa foram totalmente contraídos, fazendo contato com o volante do motor. Obviamente, a gola não pôde fazer nada porque a barragem já estava totalmente atingida ao volante e, no entanto, nenhuma marcha poderia ser colocada no carro. Ao desligá -lo, as marchas vieram sem problemas. Presumi que essa imprensa estava danificada e discordei para montar um Valeo original. Minha surpresa é que, quando a barragem reparada desmontava, os dentes retornaram à sua posição original. Decidi instalar a barragem Valeo original e notei que da mesma maneira, quando os parafusos que seguram a prensa ao volante, os dentes começaram a afundar novamente, mas desta vez eles não tocaram o volante, eles não tocaram o volante, eles eram aproximadamente uma separação do volante de 8 a 10 milímetros. Agora, isso é normal? Que os dentes "descem" de seu nível enquanto a imprensa está apertando, ou há uma montagem ruim do sistema? Eu também comentei que o disco, não tem uma marca de qual face vai para o motor e qual em direção à caixa, mas, seguindo a regra geral de que, se não houver marcas e o disco tiver molas, o lado mais alto deve ir para a caixa. A mesma nota que não há como colocar o álbum de cabeça para baixo, porque as fontes grudam no volante. Talvez seja um absurdo que eu pergunto, isso é muito óbvio, mas eu gostaria que um conhecedor desta metería esclareça a dúvida para saber se tudo está bem montado. Muito obrigado

Bem, como o post passado, tenho que "autoria" para a ausência de ajuda. . Para aqueles mecânicos novatos como eu, que procuram respostas aqui de especialistas, investigue o problema mais detalhadamente. Os dentes da prensa, como os parafusos estão apertando, devem descer para não menos de 7 ou 10 mm do volante do motor (dependendo de cada modelo de veículo). Esse movimento é o que permite que a imprensa segure o álbum da embreagem contra o volante, pois o álbum é gasto com o uso. Se ao configurar um álbum e pressionar as nozes da imprensa, os dentes permanecerem no mesmo lugar sem descer, quando o motor colocou em operação, haveria simplesmente tração, o que faria é deslizar quando liberar a embreagem. Se pelo contrário, os dentes descerem demais, ficando preso ao volante (que era o meu caso), porque não haverá nada que o colarinho possa se mover; portanto, o carro não terá embreagem, sempre deixando o álbum pressionado contra o volante. Isso acontece por duas razões, a primeira é que a imprensa não está funcionando bem, ou que o macarrão do álbum é muito grosso, forçando os dentes a descer demais. Era isso que eu poderia descobrir sobre minha dúvida. Espero que essa informação sirva a alguém.

Olá, bem, seu laburo é bem feito, o problema é que essas prensas não suportam nenhum tipo de reparo, especialmente se corrigirem a superfície de atrito que ela dá contra o álbum ou a embreagem, elas só podem ser desreguladas e retornarem a zero, uma vez que a imprensa não é que a regulamentação automática não seja. de prensas (você tem que tirar o volante para esta operação)