No caso de caixas automáticas, é hora de começar a descartar problemas:
1* Verifique o nível do fluido, geralmente é verificado com o mecanismo quente e de ignição (pelo menos 5 minutos em marcha lenta), uma vez que o fluido de caixa funciona mais ou menos de 70 ° C. Adicione se estiver faltando, cuidadosamente para não preencher mais, porque. É preferível que ele não chegue cheio, mas estar baixo antes de encher o excesso.
2* Verifique se, ao colocá -lo no início, você tem a alteração para 2 e que está bem e, finalmente, para D. Se você conectar o terceiro, verifique o Watter Dezplacing.
3* Se o terceiro não prender, uma das seguintes coisas provavelmente estará acontecendo em uma oficina especializada: vazamento de pressão hidráulica na embreagem direta, devido à baixa colocação de embalagem e/ou altere a válvula de 2º para 3º preso. De qualquer forma, é necessário ver um diagnóstico correto com segurança