Ford Ranger Ignition System 2.3L 8 Spark Pluf

Hello, how I tell you I have a 1990 Ford Ranger truck 2.3L 4 STD cylinders of 8 spark plugs with ignition system, the problem is that it does not turn on, check gasoline pressure, pulses in the injectors, Crank sensor, DIS module, coils, compression in the cylinders, spark, etc Computer currents (EEC IV) and all good what he noticed was that when he marching sometimes he gave explosions as if he were out do tempo, isso me fez verificar quando ele deu a faísca e esse é o problema "o progresso do tempo é muito avançado ou atrasado", uma vez que dá a faísca no momento errado, ao ver isso, isso tira a ponte do sinal de bico, porque, se você tomar esse momento, você não faz 10 ° e foi de fato que ele não se quisesse, mas ainda assim o mesmo se realizará; Minha pergunta é a seguinte: O problema do progresso do tempo é tratado pela ECU ou pelo módulo DIS ??? O que posso fazer ou recomendar para iniciar meu caminhão?
Saudações, espero que você possa me ajudar

Se você remover o bico, a ignição será adiada.
A variação do avanço para a ignição é gerenciada pela ECU.
O Mòdiculo DIS atua como um amplificador da alta tensão que gera não apenas uma quantidade maior de faísca, mas também mais tempo de presença do mesmo, otimizando assim a combustão.
Eu acho que você poderia ter a faixa do tempo fora da sincronização.
Eu te deixo um esquema de banda para que você possa controlá -lo