A primeira coisa que eu faria é olhar para o pulso desse injetor, você pode fazê -lo com um LED (não uma lâmpada) se ele estiver recebendo a ordem, ou seja, os pulsos de injeção, da ECU, o problema que você tem lá, é possível que o transistor que envie seus pulsos envie -lhe. Suponho que, quando você mudou os injetores do lugar, o problema continua no 1, se não ficou tão claro que o que é ruim é o injetor. O outro é que, se tiver equipe de GNV, os emuladores geralmente trabalham essas falhas.