Chevrolet Spark Oil Witness Light ajuda ...

Hello greetings to all in the forum ... I am anodaded recently we rebuild a engine to a 3 -clindos 800cc chevrolet spark The balea caps and are good those of crankshaft were scratched a little and I do not understand why if everything got new ... I would appreciate an aid because before that we thought it was the oil pump and we also changed it because it did not have a year of having put on and turned on the light also now put on a new bomb and it is also dando esse problema ... obrigado.

Olá, se descartarmos uma falha elétrica, acho que é melhor instalar um manômetro e verificar a pressão, se for muito baixo, eu tentaria a bomba em um banco, se o teste se sair bem, é muito possível que o vazamento esteja sendo dado pelo rolamento da árvore de cames ou dos axiais, já me aconteceu às vezes.
Espero que minha opinião sirva a você.
Saudação cordial.

Poderia ser para os capacetes do virabrequim ????

É possível, é difícil saber, se retificado e colocar as tampas que correspondem à medida em que o eixo de manivela é improvável.
Para poder guiá -lo melhor, teria que ter muitos dados precisos, que é o eixo de manivela se retificado, a medida das tampas, se o ajuste com azul ou plastigagem foi feito, se a árvore de cames tocada.
As possibilidades são muitas, por isso insisto que o ideal seria tomar a pressão com um gangster, para ter certeza se há ou não pressão para começar.

Olá amigo, o motor foi reconstruído com todos os padrão, um novo eixo de manivela, o que eu podia ver era que as tampas do virabrequim usadas, mas não entendo por que isso aconteceu ... se tudo foi colocado novo, vou mudar os capacetes e tentar novamente. Não....????