Ford Focus 2000 Problema de sincronização

Hello friends, I present myself, my name is Rafael and it is a pleasure to belong to this type of pages that come to help us greatly in our doubts and problems my problem is the following about two months ago I had to change the synchronization or time belt strip because it is contaminated by oil by a retainer that damages the mechanic, the meadic change the border the tensioner some seals etc but now that it did the job when the vehicle did to me. Eu já mudei a gasolina regular para especial, mas segue a mesma coisa que o mecânico não poderia deixar o motor sincronizado ou o que aconteceu ???? Eu disse a mim mesmo que não tinha manual para prepará -lo, então cheguei ao ponto de que o mecânico não fez um bom trabalho, mas não temos um esquema de como esse é o meu mecanismo é o ZETEC 2.0 DOHC se alguém me fornecer as informações ou o diagrama de como esse veículo é colocado em sincronização, apreciará

O amigo tem que colocar um pistão na PMS e as árvores de cames no lado oposto, a cinta sincronizadora tem uma calha cada um que precisa permanecer na posição horizontal para introduzir uma ferramenta que os mantém no lugar (você pode fazer com uma placa de ferro) e, portanto, o motor é sincronizado. Sorte.

Você pode ter válvulas danificadas se o rascunho estiver muito desatualizado ... Este motor (pelo menos 1,4 ZETEC) não carrega uma chave nas polias do ALS, nem mesmo no eixo de manivela ... como o companheiro Ariell2000 diz que você vê medindo o buraco da vela de ignição 1 com o pé de um rei (por exemplo). Que há sorte e eles não são válvulas tocadas !!!