Algum vapor de óleo é sempre normal na admissão que vem da recirculação dos gases Carter, que você não nos diz se é diesel (com turbo) ou gasolina. Se for diesel com turbo, o problema de um excesso de óleo na admissão pode ocorrer devido ao desgaste do eixo turbo. O desgaste excessivo do motor (pistão de cilindro) pode causar muita pressão no Carter do óleo e "soprar" demais, todo esse vapor na admissão, também um problema no sistema de reatrimonamento de vapor (válvula PCV aberta para sujeira).