Falta de energia do boxeador

Olá estimado

, sou novo X aqui
e a entrega implorando sua ajuda ...

Acontece que eu tenho um boxer Peugeot 2005 2.2cc Tole 350
o mais longo e mais leve.

Acontece que tenho o próximo problema ...

Comecei a andar e quando o terceiro andar passa completamente para começar a acelerar, mas nada acontece ...
a velocidade aumenta pouco a pouco e que eu até tenho o acelerador.
Ao chegar ao 5º acelerador pisando, dificilmente alcançou 100 - 110 km/h

e não aconteceu antes.

Ele levou para uma concessionária da Peugeot e realizou o famoso scanner, mas infelizmente depois de jogar o erro de que eles são os injetores e estes foram limpos e calibradores ... Eles me dizem que eu tenho que mudar os novos injetores e isso é muito caro (1.500.000.

O relatório que eles me deram não me disseram quais foram os erros que o scanner os jogou ou o que eles são. Eles me disseram apenas que

"... ao revisar os injetores, poucas evidências de fluxo de combustível que causam falta de poder ..."

A verdade é que eu não sei o que fazer se acreditar no Peugeot ou o que um mecânico da vizinhança me diz que deve haver outro problema e que Panne é ótima.

Eu tenho um pequeno vazamento de óleo (gotícula) no intercooler.

O que o intercooler tem a dizer que tem turbo?


O que você acha que pode ser o fracasso?
Alguém tem um problema semelhante?
O que eles fizeram?


Estou liderando o que posso fazer ....


obrigado
Eduardo

If you have an oil leak in the intercooler, it means 2 things, one that obviously has a turbo pressure leak and another that the turbo already begins to be "touched" first solves that problem (leaks) and tries to give it an "acceleration" (without passing) and checking that the turbo rubber sleeves harden (due to the "blown" of the turbo), if not, not to be so, if not, not to be so Next ...... turbo, other causas, caudalimetro, egr, filtros sujos, etc ....

Bom gasto com um jumper Citroen que é o primo-irmão e o seu que quebrou uma das engrenagens do EGR e permaneceu meio aberto e perdeu a energia, era difícil para ele começar muito não marcou nada no diagnóstico, porque o EGR se funcionou com um capital de plástico
.

Com o EGR Open, você também pode não ter energia, pois parte dos gases que devem ir para "mover" o turbo vá diretamente para o colecionador de admissão e geralmente deixar muito

Teste de Sobranteinjetor. O tipo de falha é uma injeção de uma injeção. Mas é imperativo saber que código de falha tem