Olá a todos, Javielito86. Para a compressão (150 psi), imagino que deveria ser gasolina. Seria bom saber se o problema foi mostrado imediatamente após o motor reabrir ou ter sido mostrado gradualmente? O outro, pensando, vi um caso que, devido a uma lesão pingando, o óleo com Benzina estava contaminado, diluindo isso (perda de viscosidade) passando para a câmera após 2500 rpms aprox ou aplicando carga no motor. Isso assumindo que o cheiro de fumaça é para o petróleo, o que Ismael expressa é importante. Se não tiver cheiro de óleo, pode ser refrigerante ... o glicol e os aditivos que contêm produzem uma fumaça como a descrita. Finalmente, mas muito mais raro, se não houver consumo de resfriamento ou óleo e a fumaça azul branca persiste ... Eu já vi muito raramente que devido ao escape de borracha da bomba de freio, mas é muito raro e o consumo de líquidos e os problemas no sistema de freio devem ser notados.
Se o problema for o consumo de óleo no motor, eles devem ser notados nas velas de ignição, o resíduo em cada ajuda identifica se o óleo passar para um ou a todos os cilindros do motor. Consumo de óleo, com boa compressão, fumaça ... poderia ser o que Ismael diz, ruptura do segmento ou anel de grante, ou postura incorreta ou invertida do adoçante de óleo (2º a reverenciar). Quando é para os guias ou selos da válvula feminina mais desacelerando e ao sair de uma semáfora. Diga -nos como foi ... bem, eu não dou a lata ... cumprimentando todos.