Como usar a tração 4x4 da Nissan 93 Cabin e meio

Olá ... alguém pode me ajudar a explicar como funciona ou como usar a tração dupla de uma cabine americana e meio americana de 1993 é que eu não sei exatamente .. Agradeço antecipadamente pela atenção

Primeiro, você deve verificar se o caminhão possui engate automático ou manual de roda livre.

Se for manual, antes de ativar a tração dupla, você deve sair do veículo e girar o engate da roda livre, localizado em cada uma das rodas dianteiras, em todo o centro do eixo.

Se for um engate automático, alguns carros não exigirão mais do que selecionar o tipo de tração que você deseja e conectar ou desvendar automaticamente, outros têm um botão na placa ou ao lado das alavancas de mudança de seletor, que devem ser oprimidas. Geralmente na placa de instrumentos, uma testemunha mostra as 4 rodas no esquema ou nas letras de quatro rodas.

A tração dupla possui 4 posições: 2H - N - 4H - 4L

Logicamente se for colocado em n (neutro), o carro não o coloca em nenhuma alteração. A alavanca auxiliar deve estar em qualquer uma das outras posições, se você quiser que eu ande.

Posição 2H (2hight - duas rodas de alta velocidade) é a posição normal, onde o carro caminha com tração nas rodas traseiras. É usado na estrada pavimentada ou pavimentada.

A posição 4H (4hight - 4 rodas de alta velocidade) faz com que o carro funcione com as índices de tração de 4 rodas e dinheiro são idênticas às feitas pelo carro em 2h. Está ulitizado em estradas não pavimentadas, mas em condições aceitáveis ​​acima de 40 km/h.

A posição de 4L (4low - 4 rodas de baixa velocidade) faz com que o veículo funcione com tração de 4 rodas, mas com a diferença que multiplica a taxa de caixa (parece amarrada) de tal maneira que o carro tenha máxima tração, torque e potência em baixas velocidades, abaixo de 40 km/h. Está ulitizado em estradas ou fora delas em condições muito precárias.

Quando você deseja retornar à posição normal 2H, você deve desativar o engate da roda livre para evitar as rodas dianteiras ao girar arrastar os eixos e o diferencial frontal desnecessariamente. Quando você untino ou automaticamente, deve voltar cerca de 2 metros. Isso para que a roda do eixo seja liberada. Em alguns veículos, você pode ouvir um som metálico \ "Clang \" indicando que não está disposto.

Se você não se compromete a usar o dobro, é aconselhável que você faça isso periodicamente para que todas as peças funcionem e não se deteriorem.

Qualquer dúvida com prazer.