Alternador Peugeot 206

Olá a todos, minha consulta é porque tenho uma válvula 206 16, mudei o regulador de tensão porque o fiz medir e estava errado agora três dias depois, a legenda de baixa carga da bateria apareceu novamente e acelerar a carga 14, mas a regulação começa a ser uma boa ou 12 volts, se eu acelerar um pouco, mas a minha pergunta seria uma boa pretontaminação por uma boa anoma

Olá Caalbo, eu garantiria que a bateria esteja em boas condições (eletrólito e densidade de nível), porque, se estiver errado, não limita a carga e faz com que o alternador funcione o tempo todo ... a culpa do regulador é muito difícil de ocorrer (não sei como eles o mediram ...) Eles geralmente duram muito e a única coisa que eu já vi nesses desgaste. O Ralenti está correto a 900 rpm. Você também deve analisar uma possível derivação de massa para massa que está download constantemente para você .... A "anomalia anticontaminação" já é outra questão, revise a sonda Lambda (a resistência disso não é cortada ou derivada da massa.), Caudalimetro, o estado do catalisador. Saudações!!

Dependerá de muitas coisas se eles consertarem a caixa regulatória está bem, mas se não carregar, pode ser que os carvões não mudassem ou que o enrolamento não funcione corretamente ou que a placa dos diodos seja estragada, não sei que eles o repararão do alternador

O tema do alternador está sempre relacionado aos carvões (pincéis): limpe o contato do rotor (areia 180) e altere -os.
Também pode ser que os diodos sejam curtos, aqui duas soluções: uma é que você muda uma a uma por uma ou compra os diodos completos e colaboram -os. Nesta parte, tenha cuidado com as lavadoras de isolamento, pois isso é perda (ela passa por mim várias vezes)

O problema pode ser: na bateria, o que pode ser o pôr do sol de sua vida e isso gera uma sobrecarga sobre o alternador que, por sua vez, sobrecarrega o motor e diminui a reviravolta, às vezes não faz isso com você e outras vezes se, nesse caso, é que ele faz quando se virar para o eletrotista. A solução de substituição da bateria. Outra possibilidade é que a marcha lenta do motor seja baixa ou se regule mal devido a algum defeito da válvula IAC. Normalmente, acontece que está ficando sujo e com restos de poeira, carboidrato e ser um meio sem lubrificação pode começar a falhar, a solução é removê -la com algum lubrificante/sem -relha. No lado das tensões que o alternador/regulador lhe dirá que eles são lona corretos e não têm problemas, apenas têm algum defeito no qual alguns retornam abaixo do necessário para dizer que o RPM de inativo é baixo ou decaimento em algum momento. Saudações e sorte