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Problemas com Kia Cerato Ex. 2.0 com CVVT. 2007.

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11 anos 3 meses antes #45841 por Manual-Mecanica
Problemas com Kia Cerato Ex. 2.0 com CVVT. 2007. Publicado pela Manual-Mecanica
Olá, muito boa noite. Eu sou um mecânico automotivo geral. Acabei de reparar um Cerato de Motor 2.0 2.0 2007. com CVVT.
O fato é que, embora a sincronização do tempo tenha sido realizada de acordo com o manual. O veículo custa muito à luz. E quando conseguimos ligar, você precisa mantê -lo acelerado, porque, caso contrário, ele sai e custa muito mais para ativá -lo do que na primeira vez. O problema que usamos duas baterias é tão para que o motor possa girar rápido o suficiente para tentar ativar.

Tudo novo, anéis, bielas e bancada. A manutenção da câmera de combustão foi realizada corretamente, e até o sensor de câmera, a posição do eixo de manivela, o Snop ou a bate -papo, e hoje colocou a nova câmera de fuga com a nova engrenagem CVVT original. E o mesmo fracasso ainda continua.

O fato é que eu preciso da opinião de um Kia mecânico especializado para ver se você pode me ajudar com esse problema. Agradeço antecipadamente e desculpe.

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11 anos 2 meses antes #45991 por Manual-Mecanica
Bom compi, eu não sou especialista em Kia, mas algo semelhante aconteceu comigo com um Toyota Yaris, o problema foi a válvula de pressão de óleo de CVVT que foi bloqueada e isso ocorreu por estar seco sem óleo pelo tempo que levamos para reconstruir o motor. Não devemos esquecer que o avanço do Camshall oferece pressão do óleo e, se a válvula que der a etapa for obstruída, o ângulo de abertura da admissão muda para ocioso. Salludos !!

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11 anos 2 meses antes #45996 por Manual-Mecanica
Próprio m para mim é o motor

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11 anos 2 meses antes #45997 por Manual-Mecanica
Bem, desculpe, eu estava testando como é renunciado aqui, porque para mim, como eu lhe disse, é o motor. Você deve abaixar a cabeça do cilindro e verificar se deseja pegar os anéis que são prováveis ​​que eles estejam arranhando os cilindros se você não quiser girar, porque não há luz nos anéis corecta e verifique se houver seus pistões,:) que é para o meu primeiro rsaca, a cabeça do cilindro e verifique se é o raio se estiver desmontamente:)

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11 anos 2 meses antes #45998 por Manual-Mecanica
Eu esqueci se possível, você deve medir a compressão antes. Se possível, mas você precisa do motor inicial para fazer o motor se transformar em boas revoluções. Então me diga como foi tchau. Eu recentemente :)

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