Dreno do filtro de óleo

Olá,

tenho um Hyundai Accent 1.5 CRDI, motor D4FA. O problema que tem é que leva cerca de 4,5 segundos para extinguir a testemunha de pressão do petróleo (somente quando está em pé mais de seis horas). Eco apenas 5 litros de óleo. Após 6 horas, o nível está acima do máximo. Da mesma forma, faz o mesmo ruído que após uma troca de óleo (quanto o filtro está preenchendo com óleo)
poderia ser a vulvula de descarga da bomba de óleo ou ele tem outro anti -Diver e onde está?
Qualquer opinião viria bem,

obrigado

Olhe para o filtro de óleo, também é bom com uma válvula, pelo menos nos Suzukis, pode ser que esse filtro maligno seja que o outro seja que a bomba tenha desgaste, isso aconteceu de repente ou foi depois de algum reparo ou golpe ou algo assim?

Esses dados são importantes porque, se fosse depois de uma troca de óleo ou algo, pode variar a causa.

Olá Cretu, se puder ser a válvula de descarga da bomba, de qualquer forma, leve -o ao nível do seu óleo, porque se você jogar mais, ainda estará atingindo a válvula de descarga que você gosta é que há espaço entre descarga e nível de óleo ... (além de outros problemas que um alto nível de óleo traz). Além de tudo isso, você deve medir a pressão do óleo quando você começar e quente, pode haver pressão ou que, ao parar o tempo, os ductos da cabeça do cilindro são esvaziados (não sei se esse motor carrega anti -secretário) e ao iniciar, não há pressão até que o óleo suba à cabeça do cilindro (aqueles 4,5 segundos. Saudações!!

O filtro é o tipo de cartucho de filtro.
A válvula de descarga da bomba de óleo, penso apenas para limitar a pressão máxima A (5 ± 0,5 kg/cm², 71 ± 7,1psi)
Eu conheço as consequências de um alto nível de óleo.
A capacidade do cárter do petróleo é de 4,8 do filtro de 0,5 L, total de 5,3 L.Le eCHE apenas 5L. Após 6 horas, o nível é pela enzima do máximo (o filtro de óleo é esvaziado)