Peugeot 306 XS 1.6 não queime bem e eu sou louco

Eu já tinha pensado na correia de distribuição, talvez tivesse pulado um dente, etc., mas no mesmo dia decidi verificar. Quer dizer, removi a polia e tudo mais, tirei a tampa e examinei cuidadosamente sem removê-la, claro. Só tirei a tampa para examinar, e está tudo bem. Mas o que estou dizendo é que o carro pega de primeira, mesmo quando está muito frio, logo de manhã, que é quando ele deveria ter mais dificuldade, mas acontece o contrário, ele pega perfeitamente. Quanto à aceleração, acelero quando está frio e parece funcionar bem, mas quando está esquentando, o motor imediatamente começa a funcionar de forma diferente, como se estivesse funcionando com apenas três cilindros, mas não está, apenas não está queimando direito e cheira a gasolina não queimada. E quando esquenta e acelero um pouco, ouço explosões fortes, às vezes um pouco mais altas devido ao acúmulo de combustível, suponho, mas apenas quando acelero. Quando está em marcha lenta, dá um estouro no escapamento cerca de uma vez por minuto, mas depois que o carro esquenta... Isso acontece quando está quente; pode ser o sensor CKP, ou sensor de posição do virabrequim. Me disseram que, se estiver com defeito, o computador não detecta como um erro; apenas fornece um valor fixo. Eu já estava planejando trocá-lo porque uma das peças que meu irmão me enviou, junto com as outras que ele achava que estavam causando o problema, era um sensor de posição do virabrequim, o CKP. Se eu estiver certo, abraços.

Quando isso acontecer, tente verificar as velas de ignição para ver qual cilindro está falhando ou se todos estão falhando. Se um não estiver queimando corretamente, ficará mais úmido e escuro que os outros. Tente aterrá-lo para ver se pega. Se pegar, troque o injetor desse cilindro com o de outro e verifique a vela novamente (para ver se o problema está no injetor).

Olá. Verifique a pressão de admissão. Qual é o seu motor e sistema de injeção?

E aí, cara, olha, eu tive um problema parecido e verifiquei todos os sensores, a fiação, e tudo estava certo. A única coisa que estava errada era o módulo de ignição, que no meu caso é de um motor TU5JP com injeção Bosch MP5.1, que é integrada ao computador. Se você entende de eletrônica, abra-o e verifique os dois transistores internos que controlam a ignição. Se você tiver a opção de testar com outro computador, faça isso, desde que ele não esteja bloqueado. Estou anexando o manual; ele mostra os diferentes tipos de sistemas de injeção: Bosch e Magneti Marelli.
Boa sorte!

Olá, compadre, eu tive um problema semelhante e verifiquei todos os sensores, verifique a fiação e a única coisa que tive foi o módulo de ignição que no caso Mio é do mecanismo TU5jp com a injeção de Mp5.1 da Bosch, que é incorporada ao computador, se você conhece o elétron, o manual que lhe envio
para lá os diferentes tipos de injeção da Bosch the Magneti
Marelli