Oi como estão as coisas! Bem, aqui com uma falha de injeção intermitente, é um Nissan Tsuru III que, depois de trabalhar entre 90 e 180 minutos (nem antes nem depois) começa a puxar, é impossível acelerar e até sair; Ele não apresenta nenhum código de falha, eles já foram substituídos: bobina, cabos, rotor de tampa e distribuidor (vassoura), regulador de gasolina, sensor TPS, bomba de gasolina (4 vezes com substituição original); Sendo o corpo de aceleração completamente, o sensor MAF, os dutos da válvula ICA, os ductos de gasolina não são entupidos, o filtro de gasolina é novo.
Monitoramos a tensão da bomba e oscila entre 13,02 VY 13.65V Esta última leitura é quando o carro está falhando; O relé já foi levado também.
Se alguém tiver alguma sugestão ou orientação a esse respeito, serei apreciado infinitamente
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