406 falha do motor

A válvula solenoide custa no máximo uns 30 euros. Você pode limpá-la colocando um pouco de WD-40 no orifício onde a mangueira se conecta. Para regenerá-la, corte um pouco a ponta da mangueira (que geralmente vem esticada) para evitar a entrada de ar. Experimente. Eles não fazem isso na oficina; ou são incompetentes, ou estão tentando te enganar, sabe? De qualquer forma, a peça não é tão cara.

Os aquecedores só afetam as partidas a frio, você terá que verificar isso; você pode medir a resistência deles para descobrir qual está com defeito.

Obrigado, Ismael. Embora eu soubesse que era um resistor, nunca teria pensado em medi-lo para ver se estava funcionando corretamente. Obrigado novamente. Como não é um problema que me deixará sem carro, vou esperar até ter uma semana livre e tentar limpá-lo ou substituí-lo eu mesmo, já que assisti a alguns vídeos no YouTube e não parece difícil. Avisarei assim que descobrir como fazer. Obrigado pelo conselho.

Olá Andygon, quando for verificar a válvula solenoide, lembre-se de inspecionar também as mangueiras de borracha. Elas tendem a corroer facilmente, e vazamentos de ar podem ser um sinal de falha. Tenha em mente que, mesmo com esse código de erro, o problema não está necessariamente na válvula solenoide em si, mas também nas mangueiras conectadas a ela. Além disso, verifique se o mecanismo do turbo que abre e fecha a válvula de alívio não está travado; lubrifique-o e certifique-se de que não esteja rígido. Se tiver mais alguma dúvida, estamos aqui para ajudar.
Você também pode medir a resistência da válvula solenoide; acredito que a leitura seja em torno de 30 ohms entre os terminais.

Isso só acontece quando você está subindo uma ladeira? Se fosse o sensor de fluxo de ar, ele falharia toda vez que você acelerasse forte. Acho que o sensor de temperatura também não tem nada a ver com isso. Se só acontece nessas situações, é estranho. Tente acelerar o motor algumas vezes com o carro parado. Se ele morrer, pode ser o sensor de fluxo de ar; se não, não é.