406 falha do motor

Cerca de quatro anos atrás, meu Peugeot 406 HDI 2.0 para a casa oficial por uma falha do motor, que ocorre com o veículo frio e somente quando uma inclinação muito pronunciada é levantada. Após cerca de € 2000 e sem nenhuma solução, pois mudei todos os injetores e queria mudar meu turbo me cobrando cerca de € 1000 a mais sem saber que o fracasso era o turbo. Tomei a decisão de retornar ao estado inicial e me devolver os € 2000, já que toda a responsabilidade caiu sobre mim e acho que não deveria ser assim. Fiz a reivindicação correspondente, pois, depois de cerca de 8 vezes, tive que deixar o carro mais de um mês e o carro continuou com o mesmo fracasso até que eles me contassem sobre mudar o turbo. Finalmente, eles voltaram para mim para o estado inicial (colocaram os antigos injetores novamente) e devolveram meu dinheiro. Durante esses quatro anos, o carro continuou a fazer essa falha de uma maneira muito esporádica (menos de 20 vezes) e somente quando uma inclinação sobe com o motor recém -iluminado. Em duas ou três partidas, após a eliminação do aviso de falha do motor e tudo é perfeito até a próxima falha. Parece uma falha de pressão, pois ocorre apenas quando eu carrego uma inclinação íngreme e com o motor frio. E o estranho é que a falha do motor desaparece nas poucas partidas.

Pergunta: Alguém sabe qual sensor pode indicar esse fracasso, pois, como eu disse na casa, eles me disseram que o computador não indicou onde ocorreu o erro, mesmo que o carro o levasse com a luz da falha do motor.

Eu questionei que é uma falha nas válvulas ou no balancim, pois quando o motor está quente, ele é ótimo e custa a ascensão sem indicar nenhum problema. Pode ser um mau ajuste de válvulas ou desgaste do roqueiro? Existe algum sensor na cobertura do balancim que possa detectar essa falha?

Oi, eles olharam para o sensor de temperatura do referente? É um NTC que regula na função de temperatura

Desculpe, é um Peugeot 406 Ranchera (comprimento) HDI 2.0

Não o motor nunca aquece a temperatura. O sensor de temperatura influencia quando um upload de inclinação? Eu nunca criei isso. Eu já digo a você que é muito raro que aconteça e vote mais por uma falha de pressão, pois quando o motor está quente, ele nunca dá o fracasso. Em quatro anos, ele só deu menos de 20 vezes.

Mas se fosse disso, eu estaria errado no início, o que você diz é como se ele medisse a entrada do ar, então caudalimetro ou mapa, mas não encontro o relacionamento com a temperatura para isso? Para saber como lhe dizer, eu precisaria saber qual modelo é o carro, qual bomba usa, ect .. saudações