Ford Focus 1.6 16V Ano 99

Outra coisa que a Garmin segue os conselhos dos parceiros e não apenas verifica as velas de ignição, altere -os se já tiver um bom tempo de uso, e a bobina em caso de propenso a falhar ao saltar da corrente, com um alemão aplica uma chuva de água na bobina e, se o tempo que o motor tremer naquele tempo ou pular uma faísca, então sua bobina é danificada, ok.

Obrigado por responder
normalmente, consertei o carro, porque eles já me enganaram uma vez com uma falha ociosa, eles me disseram que era a sonda Landa e descobriu, o colapso era a válvula de vácuo.
Como você sabe, a diferença na fatura é muito importante.
Olhando para a rede, encontrei uma maneira de verificar qual é a falha do carro.
Ao pressionar o botão de exibição, o KM tem ao mesmo tempo que giramos a tecla de contato para a posição 2 (clique por 5 segundos)
O teste do Word verá
quando o botão voltar, o erro que o carro tem
para o que vi, a bomba de gás é
uma bomba no retorno da mangueira ou uma derivação no cabo negativo ou uma derivação no cabo negativo
me tocará neste fim de semana.

Ok,
vou verificar a bobina ...
vou te contar como essa história termina

www.clubusuariosfordfocus.org/public/tal...diagn%C3%B3sticico.pdf

Neste link Você pode ver a falha do veículo, sem ter o OBDII CConnector

O problema do carro é finalmente solucinado, altere o potenciômetro de borboleta e já perfeito.
Obrigado a todos pela ajuda recebida.