Ford Focus 1.6 16V Ano 99

Olá, sou Garmin, há muito tempo sou adicionado a esta página e, até agora, tenho reparado meu carro sem dificuldade, parei os anos para os carros que eles não passam em Valde
um problema no carro emergiu
por alguns dias quando acelerar o carro que eu comecei até tarde e parecia ficar em três cilindros.
A primeira ação foi alterar os cabos da vela de ignição, o mesmo
ato seguido por me deixar um limpador de ultrassom, limpar os injetores, para melhorar
e agora a decisão é criar o sensor borboleta ou alterar o distribuidor
se, por acaso, algo parecido com você já fosse, eu apreciaria alguma sabedoria

Hi Garmin, se você diz o que é acelerar, porque pode ser várias coisas: -AVIE o sensor de borboleta (se for potenciômetro), ele mede a resistência em várias posições antes de alterá-la. A taxa de fluxo pode ser muito baixa, se você já tiver o regulador de pressão, se houver, se houver, se você estiver com muito baixo, se você tiver muito baixo, se você estiver com muito pouco, se você tiver muito baixo, se houver. Tampa do distribuidor Medindo a continuidade em todos os postes e vendo desgaste. Sempre verifique se puder, antes de mudar de peças, economizará "dinheiro e tempo". (Mas isso é apenas conselhos); Bem, espero que, com o que foi dito, isso possa ajudá -lo mais a ajudar o colapso. Saudações !!

Esqueça de dizer algo importante: olhe para a vela de ignição

Isso aconteceu comigo com os carros que uma bobina está quebrada e um cilindro falha, mas somente quando você revoluciona.

Não sei se o modelo 99 tem as 4 bobinas compactas que digo.

Garmin, eu aconselho que, se você gosta de reparar seu carro, tenta encontrar uma oficina que apenas digitalize o carro e você dos códigos de falha armazenados, faça ou não, para que você possa fazer um discurso se alterar ou não qualquer sensor e você só o pagará.