Por que é acelerado?

That my question is about a Ford Thunderbird SC 1994 which I don't know why it stays accelerated when stopping in a semaphor, it stays in 1200 rpm approx a few seconds and then they go down to what is normal about 800-900 rpm the thing is that if I touch the accelerator a little and the RPM goes up when the same passes the same thing there are a few high seconds and then they come down.
que eu posso verificar e, como faço, acho que isso está me causando outros problemas, mas quero saber primeiro por que isso acontece,
obrigado

Olá Cesxandro, uma ingestão de ar para o coletor, não acho que você tenha alojado na admissão, porque seria acelerado o tempo todo, mas se eu acredito que o fluxo está "ficando velho" e já é preciso para estabilizar a medida do volume de ar que entra na admissão, naquele tempo, é necessário para se deparar com o seu RP normal. Lá eles lhe dirão para limpá -lo, meu conselho é que eles não podem, nem devem ser limpos, porque já fazem isso por si mesmos, além disso, é uma peça muito sensível. saudações

2Tambien, além do fluxo do fluxo, pode ser um problema de pressão da gasolina na rampa, que, quando os desaceleras, é necessário descer a pressão e enriquece a mistura que acelera o regime até estabilizar e abaixar, essas duas respostas que eu acho que podem guiá -lo, para medir a pressão. Problemas, porque eu não acho que isso lhe traz qualquer coisa importante, a única coisa que você tem um pouco mais de consumo.

Olá!
Para mim, o problema concentra o passo a passo, a válvula ociosa ou outro nome que geralmente é dado por.
Essa válvula regula mecanicamente a entrada de ar na mistura de combustão e, quando desgastamos, leva mais tempo para reagir, o que produz uma aceleração mais longa quando o pedal do acelerador libera, até conseguir calibrar, e leva a ociosa ao RPM ideal.
Às vezes, eles geralmente respondem bem a uma "redefinição": desconecte a bateria por alguns minutos e depois a conecte. Se isso não funcionar, altere a válvula.
Sorte!