Cilindros ou guias de consumo de óleo exesivo?

Mazda 323f 1.6 16V DOCH É apontado, os pistões de haste ficam com a tampa e trocou a válvula sela que o carro consome 1LT em 500 km e os humanos muito após uma desaceleração, nunca suja uma vela de ignição

Olá Alberto49,
é possível que sejam algumas das duas causas que você menciona, também pode ser anéis quebrados nos anéis montados, muito alinhados ou armados de cabeça para baixo, ou seja, com a marca superior. Sorte.
Miguel

Oi Alberto49, além do que Servilimit diz, se as camisas não forem arranhadas ao andar, não sei se você terá revisado a folga da válvula lateral, se você não quebrou nenhuma retenção ao montá -la, com o vasto vasto, porque parece assim.

Também aconteceu que, se o equipamento do motor for novo, a camisa polida e o ajuste dos segmentos têm seu tempo de filmagem e gastaram um pouco de óleo até se ajustar, além disso, suponho que a tolerância de diâmetros entre os segmentos de pistão-cilindro seja "da mesma família" que se diz.

Obrigado. Depois de caminhar 10000 km e não parar de consumir, os cilindros são completamente controlados e disseram que o pistão do cilindro que deveria ser de 0,03 estava em 0,06, mas que não era como consumir óleo porque o cilindro é perfeito não tem listras e eu não tenho um cônico que deveria ser um problema de kit de anel de pistão. de válvulas e o sistema PCV estava armado, mas o carro Sique igual, uma boa potência não é graduada e não é uma vela de ignição, mas depois que uma inquietação sai de fumaça abundante. Estou disposto a correr, mas não sei se a tampa ou novamente os Ccilinders e eu não sei como definir o que é a causa para descobrir (25 anos atrás, eu reparo mecanismos e nunca aconteceu comigo algo assim)