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Código P0115, P0110, p0105 Hyundai Sonata 2005

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11 anos 8 meses antes - 11 anos 8 meses antes #43471 por Manual-Mecanica
Código P0115, P0110, P0105 Hyundai Sonata 2005 publicado pela Manual-Mecanica
Olá. Hyundai Sonata 2.0 DOHC 2005
possui os códigos SGTES
P0115 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
O sensor de temperatura do ar de ingestão de p0110
(marca no scanner -40 ° C) e o código P0105 Manifesto/circuito de pressão barométrica alterou anteriormente esses 3 sensores e o problema permanece o mesmo, o ventilador sempre executa e puxa fumaça preta x excesso de combustível e permanece em loop aberto ou loop aberto. As correntes de entrada e saída dos sensores OK. Será ECU
Última edição: 11 anos 8 meses antes .

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11 anos 8 meses antes #43472 por Manual-Mecanica
Mas a tensão atinge os sensores do ECM que você deve ver no circuito do veículo, se esses cabos dos diferentes sensores não seguirem outro, o que pode afetar você na operação do, mas você deve verificar o circuito bem antes de alterar o ECM, porque para a melhoria o problema está em circuito ...

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11 anos 8 meses antes #43473 por Manual-Mecanica
The first thing you should try is that the sensor's return signal gets well to the ECU control unit since for some reason of false contact or cable cut or linked to another it can be the problem you can also disassemble the ECU and open it and look at the plate The error codes that the ESCAN gives you is like that they were disconnected and the electroventillator is due to the cooling water temperature sensor and the ECU is the one that turns on the same and does not have a temperature record is in Emergência.

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11 anos 8 meses antes #43478 por Manual-Mecanica
O problema começou depois que eles preencheram ou tocaram o sensor O2 com a bateria direta de 12V. (Alguém disse que estava consertado) e o problema começou. Revise a fiação OK, OK Signals. Mas a ECU não muda para fechar o loop ou o loop fechado. Desconecte o sensor x e no scanner, não há alteração, nem na operação do motor. Os conectores não há como cometer erros

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11 anos 8 meses antes #43522 por Manual-Mecanica
Você deve primeiro verificar se esses sensores compartilham. Mas pelo que vejo que os sensores é a coisa mais segura que a linha que eles compartilham é o solo ou a massa como chamam lá, pois se eles se alimentavam de 12V o sensor de oxigênio e estava na linha cinzenta ou em outra terra, você deve ter queimado a mente interna da trilha. O 5V não pode estar faltando porque não ligaria porque é a principal alimentação da ECU e é quase sempre o mesmo que os sensores. Se é uma terra que está ausente diretamente. Na maior parte da ECU e PCM, a terra dos sensores está diretamente conectada a uma terra de entrada.

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