Sabemos que um motor a diesel a única coisa que precisa iniciar é o combustível, pois já temos o ar, para gerar os pulsos de injeção que precisamos dos sinais do sensor de cambota e da árvore de cames, também sabemos que este é um motor de 1.9LTs com injetor da bomba.
Bem, aconteceu comigo que a geratrix de impulsos que é montada no eixo de manivela e no sinal CKP corretamente, para verificar isso, você precisa verificar os dois sinais com um octiloscópio e ver que eles criam o gráfico que eu adicionei a você. Outra coisa que aconteceu comigo e, como referência, a falta de poder que você comentou é que a fuga é completamente coberta pelo que eu sugiro que você tire a fuga múltipla e tente ter se começar por aí, outra questão que você deve garantir é que os pulsos para os injetores os alcançam corretamente e que o chicote que passa pelo corte do botão não é danificado.