Compressão OSSA Phantom 250

Olá, muito bom para todos, é a primeira vez que entro aqui e espero que você possa me ajudar, obrigado a todos antecipadamente.

Bem, você verá um Phantom de 250 cc de ossa, eles me disseram uma técnica chamada "Sishish" que serve para verificar a distância entre o pistão e a câmera de combustão, a uma distância não pode diminuir de 1 mm, a mina com articulação marrom ainda não terá 2 mm, sem a articulação mais de 1 mm, minha pergunta é: se eu remover a junta marrom ainda terá que a articulação ainda terá essa articulação. Motor sem a placa, mesmo tendo muita certeza de que o pistão não toca na bunda?
Aguardo sua resposta, obrigado.

A placa é necessária, a compactação seria escapada se você não a colocasse.
Não conheço esse motor, mas normalmente o que é feito é levar a cabeça do cilindro para planejar e é removido 1, 2 ou 0'1 o que você precisa e, se um casual que você gasta, montou a junta 2 ou 3 que é mais espessa.

Alex descobre que, se você receber embalagens de bronze, ou você poderá fazer isso sozinho se tiver um pedaço de folha, o bronze é moldável perfeitamente, eu fiz isso com um motor Chevrolet 350 para Pikes e Seal Perfect, lembre -se de pintar a articulação com tinta acrílica para selar melhor testar com isso

Bata está certa, eu fiz isso por articulações de Deep Civic e Mitsubishis e eles andam golpes, mas você deve montar se não perder abrangente e terá muitos problemas com vazamentos de petróleo e será uma bagunça.

Muito obrigado a todos, você me ajudou, vou escolher planejar a cabeça do cilindro