Parnet de Trapezio Peogot

Olá a todos,
fiz a inspeção veicular hoje e o carro foi reprovado por alguns defeitos graves. A luz de freio estava fraca, entre outras coisas.
O problema mais sério é a folga na fixação traseira do braço de controle dianteiro direito.

Não sou mecânico, mas quando se está desempregado, com pouco dinheiro e gosta de mexer com carros e tem tempo livre, como eu,

agradeceria se alguém que entenda mais de mecânica pudesse me dar algumas dicas de como consertar.

Eu te ajudaria, mas não sei o que eles querem dizer com "trapézio". Esse termo não é usado aqui no Chile. Conheço bem o modelo Partner; é o mesmo que o Berlingo. Se você me disser para onde ele vai ou o que ele faz, eu te ajudo sem problema algum.

O braço de controle é a peça que sustenta a manga de eixo. O disco de freio é fixado à manga de eixo e o amortecedor fica acima dela.

O problema com o seu braço de controle é uma bucha de borracha que conecta o chassi ao braço de controle.

Ele é chamado de braço de controle por ter um formato trapezoidal; também poderia ser chamado de braço de suspensão.

Ah, o braço da suspensão! Agora sim! É verdade, as buchas de borracha costumam estragar, mas você deve verificar se o parafuso de fixação está solto. De qualquer forma, é mais fácil e rápido trocar o braço; ele vem completo com a junta esférica e tudo mais. Já aviso que é um pouco difícil de remover, mas com determinação, é possível. Você precisa soltar o amortecedor, a ponteira de direção e o suporte da junta esférica. É só uma questão de força, nada mais; não há marcas nem nada. A ponteira de direção se solta do cubo; ela não gira. Retire a porca do cubo e bata levemente no cubo do lado onde a ponteira de direção se encaixa, e ela sairá.

Ah, o braço da suspensão! Agora sim! É verdade, as buchas de borracha costumam estragar, mas você deve verificar se o parafuso de fixação está solto. De qualquer forma, é mais fácil e rápido trocar o braço; ele vem completo com a junta esférica e tudo mais. Já aviso que é um pouco difícil de remover, mas com determinação, é possível. Você precisa soltar o amortecedor, a ponteira de direção e o suporte da junta esférica. É só uma questão de força, nada mais; não há marcas nem nada. A ponteira de direção se solta do cubo; ela não gira. Retire a porca do cubo e bata levemente no cubo do lado onde a ponteira de direção se encaixa, e ela sairá.