Opel Astra G falha inicial

O motor de partida bem sem problemas, o motor é o que começa com uma dificuldade rrara e, uma vez que começa, leva um tempo para estabilizar a marcha lenta sem 900rpm (sem ser o motor frio) ou é apontado pendente (filtro de ar e alterado a combustível, sensor de manivela alterado).

Tenho um problema com o correio dado ao fórum como resolvê -lo.

Como sempre uma saúde e muito obrigado.

Parece -me que seu problema está acontecendo, por outro lado, como estão as velas de ignição se forem muito pretas, você pode ter problemas com o sensor de temperatura ou oxigênio que são os dois que falham nesse modelo, ou você pode ter sujeira no corpo de admissão ou desregulado ou sujo ou sujo o regulador relenti.

-As plugues de ignição os trocaram há 6 meses "eu ainda vou verificá -los"
-O sensor líquido anticongelante é bem indicado como uma equipe de diagnóstico da mesma forma que o relógio de temperatura da estrutura.
-A sonda lambda que eu não sei. "A equipe não diz nada sobre isso."

Penso que o problema com o problema: desconecte o plugue do sensor de virabrequim, sensor de temperatura líquida do refrigerante e limpe os contatos com o líquido "CRC", mas nada o carro começou mal, o mesmo é como vamos, desconectar o pino correspondente aos sensores comentados e, como um milagre, ele começa a girar a chave.

Embora depois de tocar tanto, não tenho certeza de que seja esse plug, mas bem, tem sido tocar isso e tudo é perfeito.
Se eu observar qualquer falha, direi, então Hata agora corre bem.

-Eu sinto muito e peço desculpas ", além de agradecer muito" a todos os precursores que você me ajudou através da correspondência da minha conta, porque tenho um problema e, por isso, não posso comparecer ou agradecer, comuniquei aos moderadores e espero resolver em breve.

Como sempre uma saúde e muito obrigado.

A falha está na válvula EGR, pois neste carro é aquele que estabiliza a marcha lenta. Se você jogar, levará muito tempo, mas se você o acelerar, verá como isso começa sem problemas, mas a desaceleração será instável, vendo como a agulha e as revoluções oscilam entre mil e quinhentos ou quinhentos revoluções ... acelerando e declerando o motor ligeiramente sozinho.

olá pessoal.
-As plugues de ignição.
-O EGR lança claramente "CRC" e o ativa com

equipamentos

.

Portiero, tenho um problema com meu e-mail e gostaria que alguém me ajudasse, porque o e-mail que tenho no fórum está errado e não sei como alterá-lo, se você poderia me ajudar, mais do que qualquer coisa que eu não possa comparecer aos e-mails que você me envia e quero poder atender a você meu e-mail

como sempre uma cumprimentação e muito obrigado a tudo.