Motor a diesel Mitsubishi

Olá NandoMed,
a fumaça azul indica anéis de pistão gastos ou quebrados e, possivelmente, guias de válvulas desgastadas. O custo do reparo depende do mecânico. Alguns mecânicos pegam o motor e agendam imediatamente o recondicionamento de peças para garantir o sucesso, confiando em sua experiência para evitar riscos. Nesse caso, considere anéis de pistão, bronzinas de biela, bronzinas de mancal, bronzinas de encosto, um jogo completo de juntas e, possivelmente, alguns rolamentos de esferas. Você precisará medir os cilindros. Se o desgaste e/ou ovalização estiverem dentro dos limites aceitáveis, eles podem ser deixados como estão. Meça os mancais da biela e das bronzinas de mancal para garantir que estejam dentro da tolerância, assim como as guias de válvulas. Essas operações de recondicionamento são a parte mais cara de um reparo, pois esses motores são normalmente feitos de material resistente ao desgaste e de alta qualidade. Além disso, ao trocar para um motor a diesel, você deve considerar a transmissão, pois esses motores são mais lentos e não fornecerão a mesma velocidade de operação que sua transmissão atual.
Espero que este comentário tenha sido útil. Boa sorte.
Miguel

Muito obrigado, Miguel. Seu comentário é perfeito. É verdade, quando se desmonta um motor como esse, a lista de despesas é enorme, já que é possível encontrar peças com vida útil reduzida e não dá para deixá-las assim com o motor já instalado. Quanto à transmissão, é verdade, é preciso instalar o motor com a transmissão original de fábrica. Nesse sentido, você poderia me dar sua opinião sobre esse motor ou outro motor diesel da Mitsubishi que seria uma boa opção para o carro? Muito obrigado.

Sinto muito, Nandomecd, não posso te ajudar com isso. Boa sorte,
Miguel.

Sinto muito, Nandomed, não posso te ajudar com isso. Boa sorte,
Miguel.