Chevy C2 2006 Problemas ao iluminar

Olá! Acabei de me cadastrar porque não sei o que fazer com o Chevy C2 manual 2006 que comprei há quatro meses. Quando comprei, tudo funcionava perfeitamente.
Fiz uma revisão, alinhamento e balanceamento, e os amortecedores foram trocados. Como estava começando a dirigir, precisei colocar algo no cárter — acho que era uma rolha — porque estava vazando óleo.
Depois disso, o velocímetro parou de funcionar há quatro semanas, mas esse não é o pior. Há um mês e meio, a chave que me deram quando comprei o carro quebrou; era uma cópia. Chamei um chaveiro, mas há três semanas, o carro não ligou depois que terminei de fazer compras. Depois de um tempo, finalmente ligou. Meu irmão me disse para levar a um eletricista automotivo, e ele descobriu que a ventoinha da primeira marcha estava com defeito. Foi o que ele disse (eu não entendo muito disso), e bem, ele disse que as escovas precisavam ser trocadas, então foram. Eu também mencionei o problema com o velocímetro, e ele disse que verificaria. (Vale ressaltar que o mecânico disse que ele mesmo poderia consertar e, caso contrário, o eletricista o faria...) Bem, depois de meu carro ficar parado por três dias, fui à oficina do eletricista buscá-lo, e ele me disse que meu carro não ligava porque havia um problema com a chave. Ele disse que, ao ligar o carro, o ícone do carro no canto inferior esquerdo do velocímetro deveria acender. Ele testou e me disse que eu deveria ir a um chaveiro, pois ele provavelmente havia danificado o cilindro que contém o chip, então ele poderia substituir a chave, já que ela não estava conectando à antena. Resumindo, fui ao chaveiro, e ele verificou com um dispositivo quadrado. Segundo ele, a chave estava OK, e ele não sabia o que estava errado, mas iria verificar o carro. Para isso, ele levou o SBB (Search Engine Blocker). (Acho que é o dispositivo que eles usam para programar a chave) e, assim que entrei no carro e inseri a chave (OBSERVAÇÃO: o chaveiro só trabalha com transmissões automáticas, ele me confessou isso momentos antes), ele notou que a luz "do carro", que o eletricista me disse que deveria acender ao ligar o carro, acendeu, mas depois apagou ("O CARRO" é o indicador de serviço do motor). Ele disse que programaria outro chip, mas se não houvesse problemas, não era a chave... e enquanto ele a programava, o SBB indicou um problema de conexão ou algo assim... e ele continuou insistindo que não podia ser a chave, que devia ser o imobilizador, um sensor ou alguns fusíveis embaixo do volante... Ele disse que tentaria outro chip porque o que ele havia testado com o SBB provavelmente estava danificado, mas também descartou essa possibilidade porque todos estavam OK. Então, ele inseriu um segundo chip para programar, e o SBB o programou; Não tinha o mesmo problema que a anterior... então, quando testei o chip com a chave, vi que a luz do carro (indicador de verificação do motor) acendia e apagava. O problema é que o cara me deixou com o chip que ele tinha me vendido originalmente e disse que não era problema da chave, mas sim do imobilizador, de um sensor ou até mesmo do computador. Ele disse que ia me levar a um especialista em diagnóstico de computadores a alguns quarteirões do chaveiro, mas que ele era um explorador, referindo-se aos preços, já que nunca consertava nada e sempre tentava trocar o computador ou o imobilizador. Com base nisso, decidi não deixar o carro com ele.
Mas ainda estou tendo problemas para ligar o carro por causa daquela maldita luz do carro (indicador de verificação do motor) que acende quando quer.
Aliás, o eletricista disse que não pode ser nada de errado com o carro, nem mesmo os fusíveis ou qualquer outra coisa; deve ser a chave, já que o carro funcionava perfeitamente com a chave anterior e eu não tinha tido nenhum problema.

POR FAVOR, ME AJUDEM!!! Me digam o que pode ser ou se eu deveria fazer um diagnóstico por scanner. Meu irmão me disse que a AutoZone faz e que eles me diriam o que está errado com meu Chevy, o que resolveria tudo. Ou eu poderia levar na concessionária para consertarem o que for preciso e fazerem a chave lá.

POR FAVOR, ME AJUDEM!!!

Não me façam parecer um "perigo constante" por causa daquela expressão que usam para mulheres ao volante aqui no México.

Saudações e obrigada desde já pelos comentários.

P.S.: Desculpem o texto longo, mas eu queria explicar exatamente como aconteceu.