MEGANE Classic K4M Relé Bomba de fusíveis de queima

Boa tarde, antes de mais nada, um abraço e agradeço antecipadamente por qualquer ajuda que possam me dar.
O problema com meu carro (Renault Megane Classic 2001, motor K4M) é que o fusível de 7,5A que alimenta o relé da bomba de combustível e a ECU continua queimando. Ele não queima imediatamente; da última vez, durou cerca de 80 km. Já mexi em todos os fios com o carro ligado para ver se era um curto ou um mau contato, mas nada. Não há sinais de corrosão. Troquei o relé, o filtro de combustível, verifiquei o filtro da bomba de combustível e está perfeitamente limpo. Não sei mais o que fazer e tenho muito medo de levar a um eletricista automotivo que possa cortar fios e fazer um serviço malfeito. Agradeço a ajuda!

Pode ser que a bomba esteja superaquecendo ou com defeito, causando a queima do fusível ou o superaquecimento do sistema. Alternativamente, se você quiser descartar problemas na fiação, aplique corrente contínua na bomba e veja se ela funciona.

Há resistência na sua fiação... verifique o chicote da bomba; se estiver solto, criará resistência e superaquecerá a bomba. Verifique também os conectores para o mesmo fusível... ou talvez sua bomba precise ser substituída devido ao desgaste.

Mexi em todos os fios com o carro ligado e não houve problemas, ele não tenta engasgar nem nada, então os fios estão bons e não há fios expostos. A bomba de combustível tem três meses e meio (embora seja uma bomba chinesa de baixa qualidade). Acho que o problema é na bomba. O que me parece estranho é que ela superaquece com o tanque cheio. Não deveria ser resfriada adequadamente pela gasolina?

A gasolina em bombas submersíveis não serve para refrigeração, mas sim para lubrificação. E lembre-se que mexer nos fios não elimina a possibilidade de um problema causado por superaquecimento ou mau contato. Peças de reposição chinesas são INÚTEIS; são de péssima qualidade. São vendidas sob o pretexto de licenças americanas ou alemãs, mas são terríveis. Já instalei módulos chineses com defeito de fábrica, rolamentos que duraram dois dias e inúmeros outros problemas.