Bom Leonardo, você está um pouco errado. Explico, o Overdrive não é o piloto automático, que, em qualquer caso, o controle do cruzamento que define o eletrônico de aceleração para viagens longas e não ter que manter o pé no acelerador. O overdrive seria o envelope ou em marcha direta e é usado em caixas automáticas para dar uma marcha mais àquele que originalmente leva e, portanto, aproveita melhor os RPMs do motor em relação à velocidade com que gera um melhor consumo. Eu explico? Com relação ao fato de não liberar o ponto do parque com o freio, digo que ele carrega um selenóide no pé da alavanca que é ativado com a mesma linha quente das luzes do freio. Você deve reservar um tempo para desarmar o pequeno console ao pé da alavanca para encontrar o problema, a menos que você perceba que não possui luzes de freio com o que poderia ser o interruptor do pedal ou o fusível das luzes do freio.