Petróleo no sotaque 95 colecionadores de fuga

Olá, espero que alguém possa me ajudar.
Esta tarde, removi os coletores de escape e notei que os cilindros 1, 2 e 4 apresentavam óleo
e uma espessa camada de fuligem.

O que poderia ser? Pessoalmente, acho que podem ser os retentores de válvulas.
Aguardo seus comentários. Atenciosamente,

É possível, mas é muito difícil determinar se o problema está nos anéis de pistão ou nos retentores de válvulas. A melhor opção é remover o cabeçote e verificar a folga dos anéis; veja se há movimento excessivo ou não. Além disso, se forem os anéis, os pistões tendem a estar limpos nas bordas. A melhor maneira de ter certeza é fazer uma retífica completa do motor, mas não é necessário fazê-la imediatamente; você pode esperar, sempre monitorando o consumo de óleo.

Sim, acho que sim. Vou verificar a compressão e, dependendo da
leitura...
se estiver normal, troco os retentores de válvulas, e se não, desmonto tudo...

rsrs. Te aviso quando verificar a compressão. Obrigado.

Olá.
As leituras de compressão nem sempre indicam a condição dos anéis do pistão. Primeiro, se houver vazamento de óleo por eles, isso ajudará a vedar o cilindro e fornecerá uma leitura de compressão falsa. Segundo, as válvulas também afetam a vedação do cilindro. O método mais confiável nesses casos é medir a pressão do cárter.
Boa sorte.

Victor tem razão, se você medir a compressão e ela indicar 120-120-120-250, você tem problemas nos anéis de pistão desse cilindro, mas isso ocorre em casos específicos; geralmente, medir a compressão para avaliar o consumo de óleo não é muito confiável.