Problema da Endiague

Estou com problemas na embreagem do meu Fiat Fire 1994. A embreagem não está desengatando corretamente. Ela tem apenas um ano de uso e, às vezes, desengata no final do curso, outras vezes no início, e nunca no mesmo ponto. Às vezes, as marchas ficam difíceis de engatar e não entram. Estiquei o cabo da embreagem e melhorou um pouco ao longo dos meses, mas agora cheguei ao fim da rosca. Devo adicionar um espaçador

? Mas por quanto tempo posso continuar esticando?

Consigo ouvir o rolamento de liberação da embreagem (que foi trocado há um ano) e, se o carro fica parado por um dia, a embreagem parece travar. Isso acontece em todas as marchas. Então, preciso tirar o carro da marcha e ligá-lo em ponto morto; caso contrário, ele tem dificuldade para pegar. Isso acontece quando o carro fica parado por muito tempo. Se estou em ponto morto com o motor ligado e piso na embreagem, consigo ouvir o barulho do rolamento de liberação. Quando movo a alavanca de câmbio suavemente para engatar qualquer marcha, o barulho muda e, se movo a alavanca rapidamente, as marchas raspam.

Agradeço se alguém souber algo sobre isso.

Olá Deenbee, pelo que você disse sobre esticar o cabo e não saber quanta tensão adicional aplicar, significa que o cabo está com defeito e precisa ser substituído. E, com base no que você mencionou sobre o ruído no rolamento de encosto, acho que você também deveria trocar a embreagem

Meu amigo, parece que você não leu minha pergunta direito. Obrigado, mas não é o cabo. O problema é que o carro não engata as marchas sempre no mesmo ponto, e isso é muito estranho. Às vezes as marchas entram suavemente, e outras vezes é preciso forçar. É um sintoma estranho

Olá,
talvez o seu problema seja que o retentor do virabrequim está rompido e vazando óleo. Isso pode fazer com que os discos de embreagem de amianto fiquem flexíveis, o que explica por que as marchas não estão sendo engatadas no momento certo. Também pode fazer com que o disco de embreagem trave, permitindo que você engate a marcha, mas sem tração, ou que o disco patine, impossibilitando a separação da potência do motor da transmissão e impedindo a troca de marchas.
Talvez seu carro não pareça estar vazando óleo, mas se o vazamento for mínimo, pode passar despercebido, pois o amianto absorve muito óleo.

Olá deenbee, pelo que você descreveu, parece ser um problema com o cabo. A capa está rasgada e, embora aperte bem inicialmente, precisa de mais aperto depois de um curto período. Comece substituindo o cabo; é a solução mais barata. Além disso, se a embreagem foi recondicionada, pode ser que o torque aplicado não esteja correto, o que é incomum, mas não impossível. Ademais, apertar demais a embreagem pode quebrar o platô, causando ruído no rolamento de liberação. Espero que isso ajude. Abraço!.