Como faço para experimentar o Peugeot Coil 307 2002 Gasoline 2.0i

Você deve começar relacionando testes simples, como o realizado (mudança de injetores), teve uma falha semelhante em uma missão da Nissan e eram os cabos de bicicleta; no seu caso, eles seriam os saltos ou conectores de vela de ignição

na ocasião, o problema também

pode ser um problema para que, se houvesse um problema. A história dos sensores, porque também pode ser um fracasso intermitente de um sensor, pois eles podem avançar o tempo ou atrasá -lo,

não sou um especialista, mas espero que isso ajude você um pouco de sorte

Obrigado por responder de fato, pensamos o mesmo, mude sua posição Os injetores alteram as plugues de ignição para os novos, consegui uma bobina usada que coloquei e desta vez o cilindro 2Y3 trabalhou, para o qual pedi para mudar para mim para outro.
Com o qual eles também enviaram aquela falha que eu vi algo estranho, então tentei outra bobina de um acentuado de Hyundai ano 2002, fiz o conector e tentei ligar na primeira tentativa e, em seguida, fiz apenas contra -explocinas, então coloquei a bobina que foi comprada e, por mágica, aparece, mesmo em termos do scanner, se isso me deu vários dados de detonação, sensor de ar. 4, mau funcionamento catalitiano.
Dos quais nenhum sensor mudou porque, quando os mediram, estavam bem.
Finalmente, quando ele apareceu uniformemente, voltou e excluiu todos os códigos como um colapso e não deu nenhum código novamente hoje, ele tem 3 dias em que não está falhando, espero que não me dê nenhum fracasso e todos os mil agradecimentos.

Bobina original ou China NU mais? A China é uma merda, para todos os veículos que você precisa ter um olho em que a bobina é uma, mas dentro dela funciona como dois, se apenas aqueles que descartam cilindros de que é um problema de sensor, porque o 4 sairia no mesmo estado se forem apenas os dois, se for um problema de bobina porque a faísca é muito ruim e não queima a mistura bem.