Consumo de água

Olá a todos: eles os consultam sobre uma meta de 2008 não tem perda de água. Mas estou adicionando a cada 5, pergunto -lhes onde você pode entrar no óleo não falha.

Esses misteriosos problemas de consumo de água geralmente acabam causando a queima do cabeçote. A água não precisa necessariamente se misturar com o óleo; ela pode passar diretamente para o cilindro. Nesse caso, você verá fumaça branca saindo do escapamento ao acelerar. De qualquer forma, investigue vazamentos devido à oxidação em tubos de metal — algo comum nesses carros —, mas o cheiro indica um problema na junta do cabeçote

Claramente, pode ser um problema na junta do cabeçote; a água pode entrar nos cilindros e evaporar durante a combustão.

Concordo plenamente com meus colegas. Claro, sempre existe a possibilidade de um vazamento através de um retentor de água, onde o líquido evapora imediatamente. Você não verá o vazamento porque ele não chega ao chão; você verá apenas uma coloração ferruginosa ou esverdeada. Se houver líquido de arrefecimento, verifique-o cuidadosamente antes de remover o cabeçote. Verifique também se não há vazamento no compartimento de passageiros ou aos pés dos passageiros.

Também pode ser o radiador de aquecimento, mas com certeza é o cabeçote. Aconteceu comigo há um mês e meio num Citroën Xsara, e não sei como ele estava funcionando. Quando abrimos, estava tudo completamente destruído. Tentamos de tudo e nada funcionou; dinheiro jogado fora. No fim, conseguimos o motor num ferro-velho