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Olá amigos, preciso medir um CMP de um sensor Renault Magane II ou Cams -Pump, preciso dos valores e do procedimento, obrigado

Boa composição, deixo alguns dados que podem atendê-lo. A fonte é autodmo.
Sensor do eixo de cames

O sensor de posição da árvore de cames do seu carro ou caminhão leve opera usando o princípio da indução magnética. Quando o campo magnético cai em torno de um motorista, ele induz uma tensão no último. No sensor da árvore de cames, um ímã permanente permite que um campo magnético envolva o motorista no sensor. Quando a árvore de cames gira, uma engrenagem dentada passa pelo campo e a coloca. O resultado é uma tensão senoidal alternada que o computador a bordo usa para determinar a posição da árvore de cames.
1. 1
desconecta o conector elétrico da extremidade que é anexado ao sensor e remove o último. Verifique o manual de serviço para verificar o procedimento específico que você deve realizar, pois ele difere de acordo com o modelo. O sensor típico de posição da árvore de cames é um dispositivo em forma de cilindro, com cerca de três polegadas de comprimento, instalado na lateral do bloco do motor. O sensor deve ser removido para testar sua resistência com um multímetro.
2. 2
Experimente a resistência colocando o multímetro na posição "ohms" e fazendo contato entre as duas sondas do mesmo e os dois pinos do conector elétrico do sensor. Se a resistência for infinita ou 0 ohms, você deverá substituir o sensor. A resistência infinita indica que existe um circuito aberto no sensor, enquanto uma leitura de 0 ohms indica que há uma bobina de curto -circuito.
3. 3
Compare as medidas de resistência que não são 0 ohms ou infinito, com as especificações do sensor manual de serviço. Se eles não estiverem localizados dentro do intervalo específico indicado, você deverá substituir o sensor.
Renaul Megan II ano 2000 Motor 2000 Gasolina ---- Ohoms de 200 a 270

Boa composição, deixo alguns dados que podem atendê-lo. A fonte é autodmo.
Sensor do eixo de cames

O sensor de posição da árvore de cames do seu carro ou caminhão leve opera usando o princípio da indução magnética. Quando o campo magnético cai em torno de um motorista, ele induz uma tensão no último. No sensor da árvore de cames, um ímã permanente permite que um campo magnético envolva o motorista no sensor. Quando a árvore de cames gira, uma engrenagem dentada passa pelo campo e a coloca. O resultado é uma tensão senoidal alternada que o computador a bordo usa para determinar a posição da árvore de cames.
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desconecta o conector elétrico da extremidade que é anexado ao sensor e remove o último. Verifique o manual de serviço para verificar o procedimento específico que você deve realizar, pois ele difere de acordo com o modelo. O sensor típico de posição da árvore de cames é um dispositivo em forma de cilindro, com cerca de três polegadas de comprimento, instalado na lateral do bloco do motor. O sensor deve ser removido para testar sua resistência com um multímetro.
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Experimente a resistência colocando o multímetro na posição "ohms" e fazendo contato entre as duas sondas do mesmo e os dois pinos do conector elétrico do sensor. Se a resistência for infinita ou 0 ohms, você deverá substituir o sensor. A resistência infinita indica que existe um circuito aberto no sensor, enquanto uma leitura de 0 ohms indica que há uma bobina de curto -circuito.
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Compare as medidas de resistência que não são 0 ohms ou infinito, com as especificações do sensor manual de serviço. Se eles não estiverem localizados dentro do intervalo específico indicado, você deverá substituir o sensor.
Renaul Megan II ano 2000 Motor 2000 Gasolina ---- Ohoms de 200 a 270

Como dados, digo -lhe que, se esse sensor estiver em más condições, você o substitui pelo original, pois as alternativas não funcionam para o Renault.

Obrigado amigo você foi uma grande ajuda