Seat Ibiza 1.4 Gasolina ano 96, começa e parada

Olá, se alguém puder me dar uma mão. Meu problema é que tenho um assento Ibiza 1.4 Gasoline a partir do ano 96, o carro começa perfeito, mas a segunda parada. Por mais que eu tente, sempre faz o mesmo. Eu mudei o filtro de ar, mas ainda é o mesmo. O que você pode fazer?
desde já, obrigado

Oi Madmax, bem com o que você diz porque não há muito, mas bem. Se eu não me lembro muito desse motor, foi uma injeção de monopunto. Você deve começar a olhar para o mais fácil, se a bomba de gasolina funcionar corretamente, se a tensão correta ocorrer, se você não rusa a bomba ao operar, etc. Se tudo estiver corretamente, veja se é o problema do filtro de gasolina, que infelizmente, os filtros de gasolina geralmente são os grandes esquecidos. Tente mudar isso.
Se, depois de tudo isso, ele permanecer o mesmo, porque as complicações começam, porque você não comenta se estiver frio, o que suponho que, se você diz que não poderá iniciá -lo ou se começar e começar a começar alguns segundos ou colar diretamente o tempo tentando começar. Acho que você comentou que começou e parou imediatamente, se sim, acontece a mesma coisa que os tempos de funcionamento do injetor são muito longos e acaba afogando o motor, ou que o regulador de desaceleração não está funcionando corretamente, o que eu não me lembro é se esse modelo carregava um regulador que agia ao empurrar o Gase Butterfly ou um mecanismo de etapas.
Para verificar os tempos de injeção, você não tem escolha a não ser fazê -lo com um osciloscópio, mas é quase mais provável que o regulador ocioso, que esteja sujo ou com defeito, tente ver e você dirá.

Compre um spray para limpar os corpos de aceleração do carburador e limpe o seu está possivelmente cheio, porque ele se forma ao longo do tempo que você o joga acelera ao máximo (o Sienpreter o carro) e limpe -o com uma trapA e uma haste nas laterais até que esteja limpa e verifique o sensor de temperatura e se você não verificar a bomba e depois fazer a outra história.

Obrigado pela ajuda.
Mas consulte o problema com um mecânico de assentos e me disse que, se isso começou bem e o segundo parou, assim como o meu caso, ele tinha que ser um imobilizador que usa, que certamente a chave do carro havia desconfiado e você deve configurá -lo no workshop, para tentar com a outra chave que teve para começar. Bem, nada tenta com a outra chave e começa perfeitamente. Eu não sabia que um carro tão antigo tem a chave codificada eletronicamente.
Bem, nada dito, muito obrigado pela ajuda.

Se você deseja limpar o capítulo do órgão de aceleração, ele acabou e, portanto, você também obtém um mínimo regular