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Problemas com o MAF

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13 anos 8 meses antes #33352 por Manual-Mecanica
Problemas com o sensor MAF. Postado por manual-mecanica
Amigos:

A pergunta é simples: o que acontece ou o que causa a desconexão do sensor MAF? Pergunto isso porque, no meu carro, desconectá-lo faz o motor parar imediatamente. Não sei se isso é normal, pois na maioria das vezes, quando um sensor se desconecta, ele depende de outro sensor para manter o carro funcionando e evitar que ele pare. Portanto, acho que pode haver um sensor com defeito ou algum outro problema.
Obrigado.

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13 anos 8 meses antes #33353 por Manual-Mecanica
Resposta do mecânico sobre o tópico Re: Problemas com o MAF
Olá Caltovi, cada marca de veículo possui seus próprios "algoritmos" nas ECUs para solucionar problemas com sensores. Por exemplo, alguns Camrys possuem sensores MAP e MAF para evitar que o motor pare caso um deles falhe. Outros veículos não possuem esse recurso; a maioria utiliza a função básica de injetar combustível extra em caso de falha de um sensor. Alguns motores param quando os sensores TPS, MAP, MAF, CMP e, certamente, o CKP estão desconectados. Não interprete erroneamente um sensor com defeito simplesmente porque ele está desconectado; se o motor parar, significa que esse sensor é crucial para os cálculos do processo de combustão.

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13 anos 8 meses antes #33358 por Manual-Mecanica
Resposta do mecânico sobre o tópico Re: Problemas com o MAF
Obrigado pela resposta, amigo. Fiz a pergunta anterior porque tenho um Impreza 1.8 de 1995 com problemas na marcha lenta. Quando está frio, a rotação sobe para 2000 rpm ou mais (às vezes fica presa), depois cai para 1200 rpm e, no máximo, para 1000 rpm quando está quente. Há algum tempo, restringi o fluxo de ar no corpo da borboleta e, como resultado, o motor funciona normalmente em marcha lenta, mas superaquece excessivamente, com as ventoinhas de arrefecimento ligando logo após a partida. Não sei mais o que fazer : D.

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13 anos 8 meses antes #33360 por Manual-Mecanica
Resposta do mecânico sobre o tópico Re: Problemas com o MAF
Saudações, em relação aos problemas de marcha lenta, a válvula IAC e o TPS foram verificados e limpos, presumindo que as velas de ignição, os cabos, o filtro de combustível e o filtro de ar estejam em boas condições. O superaquecimento pode indicar que o ponto de ignição está incorreto. Agora, com o motor quente, se você desligá-lo e ligá-lo novamente, a marcha lenta fica em 1000 rpm ou a rotação sobe para 2000 rpm e depois cai lentamente?

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