Grand Vitara 2005 1.6 - 3p grita uma alça.

Recomendo que compre a pulseira original; elas custam mais, mas duram mais e evitam dores de cabeça.

Quando me refiro às correias como tipo A ou tipo B, é porque elas têm ângulos ou perfis diferentes. É preciso comparar o ângulo da polia com o da correia; o ângulo da correia deve corresponder ao ângulo da polia.

Veja bem, as correias em V variam na largura da parte plana; elas variam de 8 mm a 14 mm. Se o ruído agudo vem da correia da direção hidráulica quando ela atinge seu limite, é porque ela está com pouca tensão ou é mais fina do que a utilizada, fazendo com que a correia toque a parte inferior da polia, dando a impressão de estar frouxa mesmo estando tensionada.

Eu não tinha lido toda a discussão. Se o ruído ocorre pela manhã, é devido à carga do alternador ao recarregar a bateria. Recomendo que você verifique a saída do alternador; ela não deve ser superior a 14,2 volts. Além disso, troque essa correia. O ruído não para por causa da temperatura; o alternador reduz sua carga de trabalho ao recarregar a bateria. Um alternador pode consumir até 2 cavalos de potência do motor.

Acho que pode ser isso...
se entendi corretamente, seria porque o alternador está trabalhando demais no início, devido à correia? Mas ambas são novas e, depois de algumas semanas, dei um segundo aperto para amaciá-las.
É estranho, porque às vezes passam-se dois ou três dias sem nenhum ruído, mas às vezes saio de manhã ou depois que o carro fica parado por muito tempo e ele chia muito. Outra coisa é que às vezes ligo o ar-condicionado e ele tende a chiar, mas não sempre, apenas depois que o carro fica desligado por muito tempo.