problemas com a sincronização da bomba

Olá a todos, fui trocar a bomba injetora de um Renault Megane 1 1.9 de 2000 e, ao remover a polia, fiquei surpreso ao descobrir que se trata de uma polia cônica sem chaveta. Estou tentando sincronizá-la, mas não consigo acertar, pois o motor demora muito para pegar e, quando pega, falha e solta muita fumaça. Existe alguma maneira de sincronizar essa bomba corretamente? (Não é uma bomba common rail; é uma bomba eletrônica Lucas EPIC.) Agradeço desde já

Caro amigo, procure o manual do Renault Kangoo e encontrará a sua bomba EPIC, juntamente com as instruções de sincronização. Espero que isso o ajude a encontrar uma solução. Estou com o mesmo problema, mas com um código de erro. Cumprimentos

Primeiro, localize o PMS (Ponto Morto Superior) e posicione o primeiro cilindro em compressão. Agora vem a parte complicada: localizar o tubo da bomba de combustível correspondente ao cilindro. Isso será indicado pelo formato do tubo do injetor nº 1. Para posicionar o distribuidor, com a bomba conectada ao sistema elétrico do carro e um galão de combustível posicionado no alto, gire a bomba no sentido horário até que o diesel saia pelo tubo e faça uma marca; ou remova a válvula de pressão da conexão nº 1 na bomba e insira um fio fino através da conexão nº 1. Gire o eixo até que o furo na conexão se alinhe com o furo no distribuidor. Instale a bomba sem apertar os parafusos, afrouxe a tampa grande no centro da bomba e conecte um relógio comparador com um suporte especial que possui duas agulhas: uma para o ponto de ignição e outra para a posição de referência. A haste ou agulha do relógio comparador repousa sobre um balancim que move a agulha, que entra na linha de combustível através de um furo em um anel guia. Gire a bomba suavemente até encontrar o ponto mais baixo no trilho, e este é... O ponto exato de início da injeção, com os graus de avanço especificados pelo fabricante, é difícil de determinar; o problema é: onde posso encontrar esse dispositivo? Atenciosamente