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Fallo en carga de bateria

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13 años 8 meses antes #27181 por manual-mecanica
Fallo en carga de bateria Publicado por manual-mecanica
Buenas a tod@s.

Soy nuevo en el foro y tengo una colsulta para quien me pueda asesorar.

Tengo un Seat Cordoba 1.9 SDI del 2005 con el siguiente problema:
El alternador saca 11,7 voltios hacia la bateria pero despues de cambiar el alternador me da la misma tensión de salida.
He empezado a mirar y en el conector de dos cables que llega al alternador no llega ni sale tensión. Y por otro lado la luz de bateria del cuadro no se me enciende.
Mis preguntas son:
¿En alguno de los cables deberia llegar tension para excitar el alternador?
¿Me podriais decir cual es?
¿La centralita regula algo en el alternador?
Sobre el tema de la luz del cuadro:
¿Uno de los cables que sale del alternador es que lo alimenta?

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13 años 8 meses antes #27190 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: Fallo en carga de bateria
hola, la luz del tablero revisa que no este quemada porque esta luz cierra el circuito de carga, al alternador le llega un pulso positivo que viene de la luz piloto y exita el alternador para que cargue, tambien revisa el fusible del alternador, ahora cuando la luz no se apaga revisa los carbones, y cuando carga irregular se chequea la polea del cigueñal aveces se ve buena pero esta despegada

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13 años 8 meses antes #27192 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: Fallo en carga de bateria
Gracias jotaele.

Probrare esto haber que tal.

Por cierto ¿no dispondreis del esquema electrico?
Si es así me hiria muy bien.

Ya os comentare.
Atentamente, Raúl.

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13 años 8 meses antes #27194 por manual-mecanica
Respuesta de manual-mecanica sobre el tema Re: Fallo en carga de bateria
Bueno comentaros que al final he encontrado dos cables sueltos...
Y efectivamente eran los dos cables que van al alternador (el de excitación y el de control de la luz de batreria del cuadro).

Informaros por si os encontrais con la misma anomalia que la mia, pude ser del conector que se encuentra debajo del motor de arranque. Los colores de los cables son marrón y rojo el número 2 (del conector) y azul el número 1 (del conector).
Despues del conector el azul sigue siendo azul y el marrón y rojo se combierte en lila. Estos son los que se han roto.

Espero que esta explicación sirva por si a alguien le sucede lo mismo.

Muchas gracias.

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