Esmerilar RenaultE Megan 1.9 DTI 2001

Epale little brother, well I help you if it still does not solve, my specialty and my workshop is dedicated to pure mechanics Renault, that camera does not need more to clean it is normally cleaned with sandpaper or a wire brush for drilling for leaving the distribution strap is not necessary Reheating, now only clean the camera eliminates the excess of carbon emerila or itar the valves and you change the rubber celles or cells to mount the distribution kit if it is 16 Válvulas você precisará de uma ferramenta que seja um esquadrão que mantém o eixo de cames em uma posição de compadre, espero ter ajudado você a ajudá -lo

Tudo já está consertado. No final, eles cuidam disso, porque o preço que me cobram não é muito alto (cerca de 25 euros). Assim, cuido das preocupações, que ultimamente vou para as aulas. Eu já dei uma olhada esta manhã, e parece bom. Eu também o enviei para descarbonizar e eles deixam novo para mim. Então você só pedirá o kit de distribuição e para montar. Saudações e obrigado pelas respostas!

Bem, os corpos do 1.9DCI (injeção direta), quando houver problemas de distribuição, dobram válvulas que devem ser substituídas, mas também devemos observar os pistões marcados com o sinal da cabeça da válvula porque também devem ser alterados quando ressentidos.
Você só precisa planejar a cabeça do cilindro, no caso de substituir os guias da válvula, porque estes são substituídos aplicando calor, a cabeça do cilindro é dilatada, os guias são extraídos, os novos são colocados anteriormente no frio e, uma vez colocados, a cabeça do cilindro pode esfriar para si. Como o calor foi aplicado, a coisa certa é planejar a cabeça do cilindro para corrigir as deformações por temperatura, pela maneira como esse tipo de motores carrega a junta multilamina e os planos da cabeça do cilindro devem ser como um espelho.
Se planejamos a cabeça do cilindro, que tiramos da bunda, deve ser reduzida pelo assento da válvula, para que as válvulas mantenham sua altura em relação à cabeça do cilindro, se tocarmos nos assentos, alterarmos o ajuste do Taquets, que deve ser corrigido por meio de comprimidos de ajuste ou substituir a taque se não carregar pílulas ou disco. E, finalmente, e muito importante, se os botões de injeção direta estiverem planejados, verifique a saída do injetor em relação à cabeça do cilindro, pois, ao planejar, se destaca mais o spray do combustível inadequado e, portanto, você deve colocar uma articulação mais espessa para escondê -la e, assim, alcançar uma explosão correta do combustível. Saudações.